KIA Habaniro: слияние инноваций и стиля в автомобильном дизайне

За дизайн отвечает калифорнийская студия, а пиарщики придумали для HabaNiro игривую «легенду». Мол, это не просто SUV, а новый вид ECEV (Everything Car EV, «машина хоть куда»). Мол, можно и по улицам ездить, и на бездорожье сунуться! Ещё тут несуществующий автопилот высшего уровня.

Изображение увеличивается при клике по нему | kiamedia.com

Сейчас у KIA есть два электрических кроссовера: Niro EV и Soul EV. Оба компромиссно сделаны из бензиновых машин и вместо платформы-скейтборда используют традиционные «тележки», которые накладывают ограничения, прежде всего по запасу хода. Перспективный электрокар надо строить с нуля на новой основе. Этим KIA и занимается, готовя компактный батарейный паркетник, чьим предвестником выступает в Нью-Йорке концепт HabaNiro. Кстати, шоу-кар Imagine by KIA был примерно о том же (о нём читайте здесь ☛).

Концепт HabaNiro получился относительно небольшим — всего 4,43 метра в длину. Однако, при колёсной базе в 2830 мм и 20-дюймовых колёсах, расставленных практически по углам кузова, он наделён изрядным внутренним пространством.

HabaNiro крупнее Niro EV. Длина — 4430 мм (+55), ширина — 1955 (+150), высота — 1600 (+40), колёсная база — 2830 (+130). Для сравнения: Sportage длиннее HabaNiro на 55 мм. Размерность шин концепта — 265/50 R20. Клиренс не указан, по ощущениям он больше 200 мм.

Изображение увеличивается при клике по нему | kiamedia.com

Ощущения свободы внутри добавляют внушительная площадь остекления, отсутствие средних стоек и двери в стиле «крылья бабочки», открывающиеся в разные стороны. Кроме того, дизайнеры KIA применили и ряд оригинальных решений в интерьере: например, кресла установлены так, чтобы создавалось ощущение их парения над полом. Сам же пол оборудован геометрической подсветкой.

За дверьми типа «крылья бабочки» — четырёхместный тканевый салон с ровным полом. Передняя панель — это сенсорный экран SLF (Sensory Light Feedback). Управляемый с него проекционный дисплей занимает всё лобовое стекло. Хитрая вентиляция PVS (Perimeter Ventilation System) равномерно распределяет «воздушную завесу». Эмоциональное состояние седоков анализирует система R.E.A.D.

Изображение увеличивается при клике по нему | kiamedia.com

При движении в автономном режиме (а KIA HabaNiro в этом плане может быть очень самостоятельным) органы управления сдвигаются в сторону передней панели, освобождая дополнительное пространство. Сама же панель представляет собой единый сенсорный экран, распластавшийся по всей длине между передними стойками кузова. По сути, это единственная возможность управления дополнительными функциями автомобиля.

В списке особенностей KIA HabaNiro также значится атмосферная подсветка интерьера как часть интеллектуального ассистента водителя — он может не только адаптировать обстановку в салоне под эмоциональный настрой пассажиров, но и, например, отслеживая направление взгляда водителя, автоматически включать тому изображение с камеры заднего вида. А система вентиляции представляет собой сеть мелких отверстий по периметру салона концепта.

KIA HabaNiro — экстравагантный концепт-кар

Изображение увеличивается при клике по нему | kiamedia.com

О силовой установке KIA HabaNiro его создатели предпочитают умалчивать, сообщая лишь, что состоит она из двух электромоторов, а запас хода концепта достигает 480 км. Зато много говорилось в ходе премьеры о возможных целях использования подобного транспорта: по мнению создателей HabaNiro, он может быть и городским автомобилем, и эмоциональным внедорожником, и машиной для путешествий, и даже мобильным офисом. При этом в KIA не стали отрицать возможность запуска подобного кроссовера в серийное производство: