English 
Українська 
Polski 
Deutsch 
Français 
Español 
Nederlands 
Svenska 
Dansk 
한국인 
日本語 
Для увеличения нажмите на изображение | spyrospanopoulos.com
Греческая компания Spyros Panopoulos Automotive уже имеет в своём арсенале суперкар и несколько гиперкаров. Однако венцом линейки должен стать ультракар Chaos.
Впервые о модели стало известно в марте 2020 года, когда компания выпустила несколько тизеров Chaos, которые показали его экстерьер и дизайн интерьера вместе с невероятными характеристиками. Наконец, подопечные Спироса сбросили покрывало с купе и поделились его окончательными характеристиками.
Мощность — больше 3000 л. с., скорость — свыше 500 км/ч, цена — в разы превышает таковую у Bugatti Chiron Super Sport. Спецами также заявлен новый класс автомобиля — ультракар.
Для увеличения нажмите на изображение | spyrospanopoulos.com
Для увеличения нажмите на изображение | spyrospanopoulos.com
Одна из главных особенностей «Хаоса» — разработанный собственными силами четырехлитровый V10 с двумя компрессорами. Некоторые компоненты силового агрегата изготовлены методом 3D-печати. Мощность будет передаваться на все четыре колеса через восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением.
Для оптимальной управляемости Chaos будет иметь полностью независимую подвеску с двойными рычагами. Тормоза состоять из керамических дисков размером 428 мм спереди и 416 мм сзади, в комплекте с магнитными суппортами, напечатанными на 3D-принтере.
Для увеличения нажмите на изображение | spyrospanopoulos.com
Ещё одна особенность — материалы, из которых изготовлен SP Chaos. При его постройке была применена технология 3D-печати Anadiaplasi, суть которой состоит в том, чтобы исключить из элемента лишнюю массу, сохранив прочную структуру. Таким образом, корпус новинки на 78 % состоит из титана и магниевых сплавов, некоторые части кузова — из углеродного волокна или углеродного кевлара.
К примеру, крыша сделана из углеродного волокна или аморфного металла, получившего название SAM2X5-630. Это делает крышу автомобиля чрезвычайно прочной для обеспечения безопасности кабины.
SAM2X5-630 — новый материал с необычной химической структурой, которая делает его невероятно твёрдым и в то же время эластичным. Материал может выдерживать сильные удары без деформации — даже при выходе за пределы его упругости он не ломается, а сохраняет большую часть своей первоначальной прочности. SAM2X5-630 имеет самый высокий предел упругости из всех известных материалов.
Монокок концепт-кара выполнен из синтетического полимера Zylon, прочность которого почти два раза выше, чем у кевлара.
Считается, что Zylon — самое прочное в мире искусственное волокно, оно в разы крепче углепластика, но и значительно дороже.
О том, что на развитие аэродинамики не скупились, можно судить по передней части в стиле формульного оперения.
Для увеличения нажмите на изображение | spyrospanopoulos.com
Для увеличения нажмите на изображение | spyrospanopoulos.com
Для увеличения нажмите на изображение | spyrospanopoulos.com
Ультракар Chaos будет доступным в двух модификациях:
- Базовый вариант с мощностью 2000 л. с. под названием Earth Version стоимостью от 5,5 миллиона евро
- Продвинутый вариант с мощностью 3000 л. с. под названием Zero Gravity стоимостью от 12,4 миллиона евро
В салоне на передней панели есть два экрана. Один отображает показатели приборов и встроен прямо в руль, точнее — в штурвал. Второй сенсорный дисплей информационно-развлекательного характера достался пассажиру. Приборная панель автомобиля изготовлена из того же сверхпрочного Зилона с алькантарой. Управление чем-либо с помощью физических элементов сведено к минимуму. На стекле видна проекция с развитой графикой.
Интересный факт
Титановое рулевое колесо изготовлено на 3D-принтере по технологии Anadiaplasi, титановые педали напечатаны на 3D-принтере, титановое зеркало заднего вида напечатано на 3D-принтере, корпус колонки рулевого колеса также напечатан на 3D-принтере из магния. Как эти детали выглядят смотрите на фото в конце статьи.
Из всего вышесказанного становится понятно почему этот автомобиль такой дорогой…
Для увеличения нажмите на изображение | spyrospanopoulos.com
- В базовой версии (Earth Version) стоит мотор V10 4.0 с алюминиевым блоком, системой смазки с сухим картером и парой нагнетателей. В зависимости от окончательной настройки и типа топлива двигатель будет совершать в предельных режимах от 10000 об/мин до 11000. Отдача — до 2049 л. с. и 1389 Н•м.
При массе автомобиля 1388 кг разгон до 100 км/ч займёт менее 1,9 секунды, с 100 до 200 — менее 2,7 секунды, с 160 до 241 — менее 2,3 секунды. На путь в 402 метра «грек» потратит 8,1 с, а 300 км/ч наберёт через 7,9 секунды после старта.
- В старшей версии (Zero Gravity) наддувный V10 4.0 основан на блоке, созданным из магния при помощи 3D-принтера. Из того же материала, печатают, например, коленвал. Широкое применение нашли различные керамические напыления, углепластик, титан и волокно Zylon. Отсечку сдвинули до 11800–12200 об/мин, а максимальную отдачу довели до 3065 л. с. и 1983 Н•м.
И без того небольшую массу за счёт особых материалов сбросили до 1272 кг. Результаты по стандартам следующие: 0–100 км/ч — менее 1,55 секунды, 100–200 — менее 1,7 секунды, 160–241 — менее 1,4 секунды, а 0–300 — менее 7,1 секунды! На первые 402 метра купе потребуется не более 7,5 секунды.
Для увеличения нажмите на изображение | spyrospanopoulos.com
Подробностей о системах, которыми смогут воспользоваться пассажиры, практически нет. Известно лишь, что создатели делают ставку на сети 5G, использование отпечатков пальцев, управление голосом и жестами. Также анонсирована технология, с помощью которой машина будет анализировать эмоции водителя и самостоятельно корректировать управление автомобилем.
2 камеры, встроенные зеркало заднего вида, предназначены для распознавания и считывания выражения лица водителя.
Одной из умных функций рулевого колеса является приложение по здравоохранению для регулярного мониторинга состояния здоровья водителя, например уровня стресса. Так, если водитель испытывает слишком большую нагрузку, автомобиль отрегулирует мощность, рулевое колесо и систему контроля тяги.
SP Automotive планирует выпускать до 20 автомобилей в год (часть из первой двадцатки уже выкуплена). Всего их будет не больше 100, чтобы сохранить эксклюзивность. Также в компании сообщили, что хотят включить свой автомобиль в 2022–2023 годах в телешоу Top Gear на BBC, которое представит и испытывает Chaos, и попытается установить различные новые мировые рекорды.
В частности, ультракар попытается установить новый рекорд круга самого быстрого серийного автомобиля на Нюрбургринге — титул, который на данный момент принадлежит Mercedes-AMG GT Black Series со временем 6:43,616. Он также попытается побить рекорд максимальной скорости для серийного автомобиля и установить новый рекорд ускорения на четверть мили.
Для увеличения нажмите на изображение | spyrospanopoulos.com
Для увеличения нажмите на изображение | spyrospanopoulos.com
Для увеличения нажмите на изображение | spyrospanopoulos.com
Для увеличения нажмите на изображение | spyrospanopoulos.com
Для увеличения нажмите на изображение | spyrospanopoulos.com
Для увеличения нажмите на изображение | spyrospanopoulos.com
Для увеличения нажмите на изображение | spyrospanopoulos.com
Для увеличения нажмите на изображение | spyrospanopoulos.com
Для увеличения нажмите на изображение | spyrospanopoulos.com
Детали ультракара Chaos, напечатанные на 3D-принтере
Рекомендуем также:
◆Гиперкар Project ONE от Mercedes-AMG мощностью более 1000 л.с.
◆AM-RB 003 — концептуальный гиперкар от Aston Martin
◆Bugatti La Voiture Noire — самый дорогой автомобиль в мире
