English 
Українська 
Polski 
Deutsch 
Français 
Español 
Nederlands 
Svenska 
Dansk 
한국인 
日本語 
Для увеличения нажмите на изображение | podium-tech.com
На ежегодном Женевском автомобильном празднестве пекинская стартап-компания Techrules представила финальный образец электрического гиперкара под названием Ren. Прогуливаясь по выставке Женевского автосалона издалека почудилось, что это очередной железнотехнологический фрик, но оказалось, что это гигантский стенд китайской компании Techrules. В одном углу на всеобщее обозрение выставлено шасси, в центре экспозиции — полный расклад по технической части, а поодаль — собственно дизель-электрический суперкар Techrules Ren, который по своим характеристикам в чём-то затмевает даже купе Bugatti Chiron.
Для увеличения нажмите на изображение | podium-tech.com
Сердце машины — дизель-электрическая силовая установка с микротурбогенератором. Предельная мощность — свыше 1300 л.с.! Эту технологию TREV фирма Techrules уже обкатывала ранее на прототипах — и теперь готова запустить в штучное производство.
Ведущие колёса приводятся электромоторами, питающимися от литиево-ионной батареи. При необходимости электричество могут вырабатывать бортовые дизельные генераторы с микротурбинами.
Для увеличения нажмите на изображение | podium-tech.com
Для увеличения нажмите на изображение | podium-tech.com
Techrules Ren будет предлагаться в различных вариантах:
- с батареей ёмкостью 14, 25 и 32 кВт•ч;
- с одним или двумя турбогенераторами мощностью 30 или 80 кВт.
Количество тяговых электродвигателей:
- два — ведущие колёса задние;
- четыре — полный привод;
- шесть — полный привод, на задних колёсах по два электромотора.
Конструкция модульная, и заказчик волен варьировать начинку.
В самом продвинутом варианте Techrules Ren способен разгоняться до 320 км/ч, а первую сотню разменивает за 2,5 секунды. Очевидно, что у машины такой мощности и снаряжённой массы (1630 кг) максималка должна быть выше, но её принудительно ограничили, поскольку для полётов на таких скоростях требуется соответствующее шасси, проработка аэродинамики и много ещё чего, чем занимается тот же концерн Volkswagen при разработке Bugatti.
Для увеличения нажмите на изображение | podium-tech.com
Топовый вариант означает по одному электродвигателю марки YASA (160 кВт) для привода каждого переднего колеса, и по два таких же — для каждого заднего. Моторы соединены с колёсами через редукторы с фиксированным передаточным числом 1:3.3.
Для увеличения нажмите на изображение | podium-tech.com
Восьмидесяти литров солярки (два бака по 40 литров) должно хватить на 1170 километров при среднем расходе 7,5 л на 100 км. Запас хода на чистой электротяге (с питанием моторов от батареи) — до 200 км.
Шасси и кузов супергибрида разрабатывала итальянская компания L.M. Gianetti. Настраиваемая подвеска — на двойных поперечных рычагах с толкающими штангами и горизонтальными амортизаторами KW.
Для увеличения нажмите на изображение | podium-tech.com
Для увеличения нажмите на изображение | podium-tech.com
Для увеличения нажмите на изображение | podium-tech.com
Дизайн предложили знаменитый Джорджетто Джуджаро и его сын Фабрицио. Водитель сидит по центру (как в знаменитом Макларене F1), а пассажиры — по бокам и чуть сзади. Над каждым седоком — свой прозрачный колпак-обтекатель. Чтобы выйти из машины, её нужно практически «раздеть» — поднять все колпаки. Наружные зеркала заднего вида заменяют три видеокамеры.
Сборку купе Techrules Ren начнут в 2018 году в Италии. Всего планируют сделать 96 машин в темпе около десяти машин в год. Как китайско-итальянские машины повлияют на мировой рынок подобных гиперкаров, сказать сложно, но без внимания они не останутся. Тем паче что производитель обещает использовать дизель-электрическую технологию TREV при создании более практичных машин — семейного седана и компактного сити-кара.
Для увеличения нажмите на изображение | podium-tech.com
Для увеличения нажмите на изображение | podium-tech.com
Для увеличения нажмите на изображение | podium-tech.com
Для увеличения нажмите на изображение | podium-tech.com
Для увеличения нажмите на изображение | podium-tech.com
Для увеличения нажмите на изображение | podium-tech.com
Для увеличения нажмите на изображение | podium-tech.com
Для увеличения нажмите на изображение | podium-tech.com