Elektrifierat koncept Lexus LF-Z Electrified

0.0 av 5 (0 röster)

Det nyligen annonserade elkonceptet heter Lexus LF-Z Electrified. Det förebådar intressanta förändringar i laguppställningen.

Klicka på bilden för att förstora | global.toyota

Lexus är redo att anta den nya tidens utmaning och, som ett första steg mot en bättre framtid, introducerar det nya LF-Z Electrified Concept, ett fordon som integrerar viktiga Lexus-innovationer som varumärket planerar att implementera genom elektrifiering (och inte endast) i sina modeller senast 2025.

Man och bil som en

Lexus designar och implementerar elektrifieringstekniker på ett sätt som bevarar de unika hanterings- och kontrollfunktionerna som uteslutande finns i märkets fordon.

Att placera batteriet längsgående under golvet gör fordonet styvare, sänker tyngdpunkten och hjälper till att absorbera buller och vibrationer från vägytan. Detta arrangemang ökar det användbara utrymmet i kabinen och förbättrar den övergripande nivån av passagerarkomfort.

Det nya styrsystemet för fyrhjulsdrift gör att du fritt kan fördela motorkraften till vart och ett av de 4 hjulen. Genom att växla mellan fram-, bak- eller fyrhjulsdrift beroende på körsituationen ger systemet kraftfull acceleration och kurvtagning precis som föraren vill ha det.

Det elektroniska styrsystemet steer-by-wire sörjer för frånvaron av en mekanisk koppling mellan styrenheten och hjulen. LF-Z Electrified kan svänga med mindre rattrotation beroende på körförhållandena, och filtrerar även bort oönskade vibrationer från vägytan, vilket lämnar ägaren bara ljusa känslor från bilens oöverträffade dynamik.

Längd, bredd, höjd på konceptet är 4880 mm, 1960 mm, 1600 mm, hjulbas – 2950 mm, tjänstevikt 2100 kg.

Klicka på bilden för att förstora | global.toyota

I femdörrars LF-Z (den kan betraktas som en coupéformad SUV vad gäller siluett och storlek) är den totala effekten av motorerna 544 hk. Och 700 N•m. De ger acceleration till hundratals på tre sekunder. Maxhastigheten är begränsad till 200 km/h.

Klicka på bilden för att förstora | global.toyota

Framtiden för Lexus Electrified Design

Utseendet på LF-Z Electrified visar hur Lexus design kommer att utvecklas. Konceptbilens exteriör syftar till en enkel men ändå hisnande siluett som är unik för elfordon. Hjul med stor diameter är placerade närmare fordonets hörn för att minska främre och bakre överhäng, vilket hjälper till att sänka tyngdpunkten och förbättra fordonets stabilitet.

Designerna tog på sig att ge den nya "spindelkroppen" liv och uttrycker bilens arkitektur. Med en minimalistisk design är utsidan av bilens bakre del parad med atletiska linjer som accentuerar hjulen, medan smala bakre kombinationsmarkeringsljus har en uppdaterad Lexus-logotyp för att symbolisera märkets nästa generations design.

Japanerna säger att Lexus Driving Signature-standard ska ge föraren känslan av att han är oupplösligt kopplad till bilens acceleration, retardation och styrning, för att ge snabba linjära svar.

Klicka på bilden för att förstora | global.toyota

Bakom den vaga definitionen ligger en helt förståelig teknik: i LF-Z utförs styrningen endast "via vajer", det finns ingen mekanisk koppling mellan "ratten" och hjulen. Så det är möjligt att helt eliminera vibrationer på ratten, minska den erforderliga rotationsvinkeln, och programmet, kopplat till styrväxeln, låter dig ändra svaret på förarens handlingar beroende på situationen.

Klicka på bilden för att förstora | global.toyota

Nytt Tazuna öppet interiörkoncept

Det nya inredningskonceptet Tazuna (tygel) tar Lexus grundläggande människocentrerade tillvägagångssätt till en högre nivå. Detta tillvägagångssätt är inspirerat av förhållandet mellan häst och ryttare, där kontroll sker med tyglar, här tolkat som en nära koordination av rattomkopplare och head-up display, vilket ger intuitiv tillgång till all relevant fordonsinformation.

Den mjuka övergången av huven till fram- och bakdörrarna ger interiören en ren och förstklassig Lexus-känsla, medan panoramaglastaket ökar kupéns visuella utrymme.

Förarinformationskällor som head-up-display med förstärkt verklighet (AR), multimediapekskärm och andra element finns i en modul, och körsystemets kontroller är grupperade runt ratten. Denna layout antyder i vilken riktning nästa generations Lexus interiördesign kommer att ta, med förbättrad sikt framåt och ett naturligt blick framåt för föraren.

Konceptet med en minimalistisk inredning kallas Tazuna. Reglagen (head-up display med augmented reality, snyggt, pekskärm i mitten, multiratt) är medvetet kompakta och placerade relativt lågt för att ge förare och passagerare känslan av ett stort öppet utrymme.

Klicka på bilden för att förstora | global.toyota

Panoramataket av elektrokromt glas och den mjuka övergången av den låga frontpanelen till "fönsterbrädorna", valet av färger och material bidrar till känslan av rymd.

Klicka på bilden för att förstora | global.toyota

På andra raden – säten med lutande rygg och massage.

Klicka på bilden för att förstora | global.toyota

Utökad komfort med nya funktioner

Den artificiella intelligensen (AI) i LF-Z Electrified ger konstant stöd och spelar en aktiv roll i resan genom att lära sig om förarens preferenser och beteende. Röststyrd AI hjälper till med uppgifter som ruttplanering och destinationsinformation.

Den nya digitala nyckeln ger fler tillgång till bilen. Vissa funktioner hos LF-Z Electrified, som att låsa och låsa upp dörrarna, kan styras med en smartphone.

Själva dörrarna har ett innovativt tillträdessystem. När föraren eller passageraren närmar sig fordonet med nyckeln öppnas det infällbara dörrhandtaget automatiskt och personen behöver bara röra kupésensorn för att komma in i fordonet.

För att lämna LF-Z Electrified, tryck helt enkelt på dörröppnaren. Därefter kommer säkerhetssystemet att analysera det omgivande utrymmet och varna för ett annalkande fordon, vilket minimerar risken för en olycka när man lämnar elbilen.

Panoramataket är tillverkat av elektrokromt glas som kan dimras efter behov och har funktioner för avskildhet och belysning som reflekterar natthimlen. En pekplatta i mitten av taket gör att främre och bakre passagerare kan kommunicera med varandra, medan baksätena har massage- och lutningsfunktioner.

Nästa generations Mark Levinson-ljudsystem återger ljudet från en internationell konsertsal i det akustiska rummet i en bil. Exakt högtalarkontroll skapar den perfekta miljön för alla i fordonet att njuta av musik. Den brusreducerande ljudkontrollfunktionen kan filtrera bort omgivande brus, vilket gör det lättare att kommunicera inne i kabinen.

Företagschef Koji Sato kallar lanseringen av detta koncept en vändpunkt för Lexus. Men för märket är detta inte den första elbilen. Men i det här fallet talar vi om "en ny vision för Lexus-varumärket", en vilja att förändras i en era av koldioxidutsläpp.

Klicka på bilden för att förstora | global.toyota

Lexus LF-Z ger en översikt över förändringarna i designen av Lexus, såväl som i deras fyllning (komfortsystem, kommunikation, etc.), som kommer att implementeras på olika modeller till 2025.

Klicka på bilden för att förstora | global.toyota

Och fyllningen, först och främst, är Direct4-drivsystemet med elmotorer fram och bak, vilket gör att du flexibelt kan omfördela dragkraften mellan alla hjul. Med den kan du implementera fram-, bak- eller fyrhjulsdrift, beroende på situationen.

Klicka på bilden för att förstora | global.toyota

Plattformen är inte namngiven i konceptet, men uppenbarligen talar vi om någon variant av den tidigare tillkännagivna e-TNGA. För bekvämligheten av inredningen och hanteringen är det viktigt att batteriet, enligt det senaste modet, görs så platt som möjligt och upptar utrymmet under golvet.

Klicka på bilden för att förstora | global.toyota

De smala baklyktorna pryds av märkets nya logotyp, som symboliserar ett nytt kapitel i Lexus design.

Klicka på bilden för att förstora | global.toyota

Du kan använda din smartphone för att komma åt bilen och dela den digitala nyckeln med släktingar eller vänner. Och E-Latch-lås känner igen en person som närmar sig genom att proaktivt trycka på dolda dörrhandtag. Luckorna öppnas när fingrarna nuddar sensorn på insidan av handtaget. Pricken över i: komforten: nästa generations Mark Levinson-ljudsystem med brusreducering.

Klicka på bilden för att förstora | global.toyota

"Artificiell intelligens använder dialog med föraren för att lära sig deras personliga preferenser och beteendemönster, vilket gör att de kan komma med användbara förslag, såsom detaljerad rutt- och destinationsinformation", säger företaget. Den senaste generationen av röstigenkänning är implementerad här. Så röstassistenten ska uppfattas som en concierge, alltid redo att hjälpa till.