0.0 av 5 (0 röster)

Den yttre designen kombinerar dynamiska former och linjer (dynamik) med praktisk och användbarhet. Det finns inget galler, och platsen för diodbelysningsutrustningen och sensorerna karakteriseras som en "hammerhead" (hammerhead). bZ4X är i storlek nära den kompakta RAV4.

Klicka på bilden för att förstora | toyota.co.uk

Den japanska biltillverkaren visade konceptet med en mellanstor elektrisk crossover, som borde vara den första modellen i den nya bZ-serien (Beyond Zero, det vill säga "bortom" eller "bortom noll").

"Toyota bZ lovar att uppnå mer än bara noll utsläpp. Med en dedikerad elfordonsplattform (EV) designad med mänsklig bekvämlighet i åtanke, är Toyota bZ-serien inställd på att förändra människors liv. Fler möjligheter till rörelse och interaktion med världen omkring oss, hjälpa naturen och till och med skapa ett bättre samhälle – absolut alla kommer att gilla den nya transporten", säger tillverkarens officiella webbplats.

Prototypen, kallad bZ4X Concept, är baserad på e-TNGA-plattformen, designad speciellt för elfordon. Den utvecklades tillsammans med Subaru, som är en filial till Toyota och kommer sannolikt att introducera ett liknande elfordon under sitt eget varumärke i framtiden.

Hjulbasen anses vara lång, överhängen är korta. Subaru ansvarar för fyrhjulsdriftsystemet med elmotorer på båda axlarna. Chefsingenjör Koji Toyoshima sa: "Vår målkund är någon som lägger stor vikt vid att umgås med familj och vänner."

Klicka på bilden för att förstora | toyota.co.uk

"Konceptet kombinerar Toyotas legendariska kvalitet, hållbarhet och tillförlitlighet med Subarus fyrhjulsdrift för att leverera ett fordon som är både bekvämt och roligt att köra", står det i pressmeddelandet.

Designen av bZ4X Concept är gjord i enlighet med moderna trender. På grund av den stora basen och korta överhängen kommer crossovern inte att ge efter för en stor D-segment sedan när det gäller mängden ledigt utrymme i kupén.

"Kupéutrymmet liknar det för en stor sedan i D-segmentet", säger Toyota.

Klicka på bilden för att förstora | toyota.co.uk

Interiören domineras av en horisontell pekskärm som reser sig över instrumentpanelen. Intressant nog visar bilderna som publicerats på Toyotas officiella amerikanska webbplats ratten med en välbekant form, och i företagets globala pressmeddelande ersätts den av en ratt, som i det nyligen introducerade Lexus LF-Z Electrified-konceptet (läs om det här ☞).

Interiören, designad i enlighet med konceptet med öppen yta, är designad för att öka körkomforten och självförtroendet på vägen. Varje detalj är genomtänkt in i minsta detalj, det låga läget på instrumentpanelen och den extra informationspanelen ovanför ratten bidrar inte bara till känslan av ökad fri volym, utan bidrar också till att förbättra sikten, vilket ökar säkerheten.

Diagonalerna för det digitala instrumentklustret och huvudpekskärmen är inte namngivna. Ratten, som i Lexus LF-Z, ersätts av en ratt (styrok), som är ansluten till hjulen "med vajer".

Klicka på bilden för att förstora | toyota.co.uk

Koncept elektrisk crossover Toyota bZ4X

Klicka på bilden för att förstora | toyota.co.uk

Av teknisk information, förutom att bZ4X Concept är byggd på e-TNGA, är det bara känt att elbilen kommer att få två motorer och ett fyrhjulsdriftssystem, som Subarus ingenjörer ansvarar för att utveckla.

Koncept elektrisk crossover Toyota bZ4X

Klicka på bilden för att förstora | toyota.co.uk

Toyota bZ4X Concept förväntas monteras på fabriker i Japan och Kina. Global försäljning av denna crossover kommer att börja i mitten av 2022. Till 2025 planerar Toyota att masstillverka 70 elektrifierade modeller. Och 55 av dem kommer att vara hybrider, och endast 15 kommer att vara helt elektriska. Den senare kommer att inkludera 7 elfordon i bZ-sortimentet, inklusive bZ4X Concept som presenteras.