BMW i Vision Circular prototyp syftar till cirkulär ekonomi

0.0 av 5 (0 röster)

Monokaben främjar Secondary First-strategin ("sekundär primär"), så dess design baserades på aluminium och stål som erhållits genom återvinning av avfall. Författarna övergav färg, läder och krom till förmån för "biobaserade råvaror". Antalet delar hålls till ett minimum.

Klicka på bilden för att förstora | bmwblog.com

Konceptbilen BMW i Vision Circular är tänkt att ge en glimt av den lilla elbilen från 2040. Som namnet "Circular" antyder, talar vi först och främst om en cirkulär ekonomi. Med andra ord har bayern designat en bil som kan återvinnas till 100 % (inklusive solid state-batteriet) eller återvinnas.

BMW i Vision Circular främjar Secondary First-strategin ("secondary first"), så dess design baserades på aluminium och stål som erhållits genom återvinning av avfall. Författarna övergav färg, läder och krom till förmån för "biobaserade råvaror". Antalet delar hålls till ett minimum.

BMW Group hoppas uppnå klimatneutralitet för att bli den mest hållbara (miljöansvariga) biltillverkaren i världen. Nyckeln till framgång för bayern ses som en "cirkulär" cirkulär ekonomi, vilket innebär övergången till förnybara resurser och energikällor.

Klicka på bilden för att förstora | bmwblog.com

För närvarande är andelen återvunnet och återanvänt material i BMW cirka 30 %, men den måste ökas till minst 50 %. BMW i Vision Circular-konceptet höjer ribban till 100% direkt.

Klicka på bilden för att förstora | bmwblog.com

Designmässigt representerar konceptet en utveckling av BMW:s företagsidentitet: formen på kylargrillen förblir densamma, medan den bokstavligen är full av unika diodränder. Vindrutan och taket bildar ett enda glas, vilket visuellt ökar elbilens längd. På baksidan drar en ljus remsa som sträcker sig från kant till kant till sig uppmärksamhet.

Istället för att måla – anodisering. Huvuddelarna är anslutna med snabbfästen, och endast ett verktyg räcker för demontering.

Klicka på bilden för att förstora | bmwblog.com

Hela inredningen är grafik i form av ränder. Stötfångarna är gjorda av återvunnen plast.

Klicka på bilden för att förstora | bmwblog.com

Huset av återvunnet aluminium för miljöändamål var inte målat, utan anodiserat i brons. Baksidan är gjord av återvunnet stål och färgen är resultatet av värmebehandling.

Logotypen är lasergraverad. Däcken är tillverkade av odlat naturgummi med återvunna gummipartiklar.

Klicka på bilden för att förstora | bmwblog.com

De främre passagerarna verkar sväva i luften på grund av de speciella solstolarna monterade på ett "tunt ben". I kombination med den saknade mittkonsolen skapas känslan av en mycket rymlig interiör.

Konceptbil BMW i Vision Circular

bmwblog.com

Gränssnittet tog formen av en "flytande V-formad skulptur" utskriven på en 3D-skrivare, precis som multihjulet. Den kristallina kroppen är kantad med naturligt trä. Huvuddisplayen är projektionen under vindrutan.

Klicka på bilden för att förstora | bmwblog.com

Stolarna, inspirerade av hemmöbler, är gjorda av återvunnet aluminium och plast, som är lätta att separera från varandra tack vare Joyful Fusion-fästen.

Klicka på bilden för att förstora | bmwblog.com

Den "lätta interaktiva ensemblen" i mitten av instrumentbrädan, som för övrigt är gjord med 3D-utskrift, drar dock mer uppmärksamhet till sig. Utvecklarna kallar det för "elbilens hjärna" med alla följder av det. Med andra ord, genom en triangulär skärm kan du styra bilens alla funktioner och anpassa den själv.

Klicka på bilden för att förstora | bmwblog.com

BMW i Vision Circular-konceptet kommer inte in i massproduktion. År 2040 kommer vi bara att se ett visst derivat anpassat för massproduktion. Men idén om djup återvinning kommer att utvecklas inom en snar framtid.

Konceptbil BMW i Vision Circular