Det grekiska företaget Spyros Panopoulos Automotive har redan en superbil och flera hyperbilar i sin arsenal. Kaos ultrabil borde dock vara kronan på linjen.
Modellen blev först känd i mars 2020, när företaget släppte flera teasers av Chaos, som visade dess exteriör och interiördesign tillsammans med otroliga prestanda. Slutligen kastade Spyros avdelningar locket av coupén och delade dess slutliga egenskaper.
Effekt – mer än 3000 hk, hastighet – över 500 km/h, pris – flera gånger högre än Bugatti Chiron Super Sport. Specialister tillkännagav också en ny klass av bil – en ultrabil.
En av huvuddragen i "Chaos" – utvecklad internt fyra-liters V10 med två kompressorer. Vissa drivlinans komponenter är 3D-printade. Kraft kommer att skickas till alla fyra hjulen via en åttaväxlad dubbelkopplingsväxellåda.
För optimal hantering kommer Chaos att ha helt oberoende fjädring med dubbla triangelben. Bromsarna består av 428 mm främre och 416 mm bakre keramiska skivor, kompletta med 3D-tryckta magnetiska bromsok.
En annan egenskap är materialen som SP Chaos är gjord av. Under dess konstruktion användes Anadiaplasi 3D-utskriftsteknik, vars essens är att eliminera överskottsmassa från elementet, samtidigt som en stark struktur bibehålls. Således är kroppen av nyheten 78% titan och magnesiumlegeringar, vissa delar av kroppen är gjorda av kolfiber eller kol Kevlar.
Taket är till exempel gjort av kolfiber eller en amorf metall som heter SAM2X5-630. Detta gör taket på fordonet extremt starkt för hyttens säkerhet.
SAM2X5-630 är ett nytt material med en ovanlig kemisk struktur som gör det otroligt hårt och flexibelt på samma gång. Materialet tål kraftiga stötar utan deformation – även när det går utöver sin elasticitet går det inte sönder, utan behåller det mesta av sin ursprungliga styrka. SAM2X5-630 har den högsta draghållfastheten av något känt material.
Konceptbilens monocoque är gjord av Zylon, en syntetisk polymer som är nästan dubbelt så stark som Kevlar.
Man tror att Zylon är den mest hållbara konstgjorda fibern i världen, den är många gånger starkare än kolfiber, men också mycket dyrare.
Det faktum att de inte snålat med utvecklingen av aerodynamiken kan bedömas av den främre delen i stil med formelfjäderdräkten.
Ultrabil Chaos kommer att finnas i två versioner:
- Grundversion med 2000 hk. kallas Earth Version med en kostnad på 5,5 miljoner euro
- Avancerad version med 3000 hk. kallas Zero Gravity värd från 12,4 miljoner euro
Inuti finns det två skärmar på frontpanelen. En visar instrumentavläsningar och är inbyggd direkt i ratten, eller snarare, i ratten. Den andra pekskärmen infotainment gick till passageraren. Bilens instrumentbräda är gjord av samma kraftiga Zylon med Alcantara. Att hantera vad som helst med hjälp av fysiska element hålls till ett minimum. En projektion med avancerad grafik syns på glaset.
Intressant faktum
Titanratten är 3D-tryckt med Anadiaplasi-teknik, titanpedalerna är 3D-printade, backspegeln i titan är 3D-printad, rattstångshuset är också 3D-tryckt magnesium. Hur dessa detaljer ser ut, se bilden i slutet av artikeln.
Av allt ovanstående blir det tydligt varför den här bilen är så dyr...
-
Basversionen (Earth Version) har en V10 4.0-motor med ett aluminiumblock, ett torrsumpsmörjsystem och ett par kompressorer. Beroende på den slutliga inställningen och typen av bränsle kommer motorn att fungera i begränsande lägen från 10 000 11000 rpm till 2049 1389. Retur – upp till XNUMX hk. Och XNUMX N•m.
Med en bilvikt på 1388 kg tar accelerationen till 100 km/h mindre än 1,9 sekunder, från 100 till 200 – mindre än 2,7 sekunder, från 160 till 241 – mindre än 2,3 sekunder. På vägen till 402 meter kommer "greken" att spendera 8,1 sekunder och ta upp 300 km/h på 7,9 sekunder efter starten.
-
I den äldre versionen (Zero Gravity) är den superladdade V10 4.0 baserad på ett block skapat av magnesium med hjälp av en 3D-skrivare. Från samma material trycks till exempel en vevaxel. Olika keramiska beläggningar, kolfiber, titan och Zylonfiber har fått bred användning. Avstängningen flyttades till 11800–12200 rpm, och den maximala avkastningen höjdes till 3065 hk. Och 1983 N•m.
Den redan lilla massan på grund av specialmaterial sänktes till 1272 kg. Resultaten enligt standarderna är som följer: 0-100 km/h – mindre än 1,55 sekunder, 100-200 – mindre än 1,7 sekunder, 160-241 – mindre än 1,4 sekunder och 0-300 – mindre än 7,1 sekunder! De första 402 metrarna av kupén tar inte mer än 7,5 sekunder.
Det finns praktiskt taget inga detaljer om de system som passagerarna kommer att kunna använda. Det är bara känt att skaparna satsar på 5G-nätverk, användning av fingeravtryck, röst- och gestkontroll. Dessutom tillkännages en teknik med vilken bilen kommer att analysera förarens känslor och självständigt justera kontrollen av bilen.
2 kameror, inbyggd backspegel, designad för att känna igen och läsa av förarens ansiktsuttryck.
En av rattens smarta funktioner är en hälsoapp för att regelbundet övervaka förarens hälsa, till exempel stressnivåer. Så om föraren upplever för mycket belastning, kommer bilen att justera kraften, ratten och dragkontrollsystemet.
SP Automotive planerar att producera upp till 20 bilar per år (några av de tjugo bästa har redan köpts ut). Det kommer inte att finnas fler än 100 av dem för att behålla exklusiviteten. Företaget sa också att de vill inkludera sin bil 2022-2023 i TV-programmet Top Gear på BBC, som kommer att introducera och testa kaoset och försöka sätta olika nya världsrekord.
Specifikt kommer ultrabilen att försöka sätta ett nytt varvrekord för den snabbaste produktionsbilen på Nürburgring, en titel som för närvarande innehas av Mercedes-AMG GT Black Series med en tid på 6:43,616. Den kommer också att försöka slå topphastighetsrekordet för en stambil och sätta ett nytt accelerationsrekord på kvartsmil.
3D-printade Chaos ultrabildelar
Vi rekommenderar också:
◆Hypercar Project ONE från Mercedes-AMG med över 1000 hk
◆AM-RB 003 – koncepthyperbil från Aston Martin
◆Bugatti La Voiture Noire är den dyraste bilen i världen