Hyundai introducerade konceptet elektrisk SUV IONIQ SEVEN – detta är ett salong-vardagsrum som ger större frihet och komfort för passagerare, och istället för en ratt, en joystick (se hur det ser ut i den officiella videon i slutet av artikeln).
Detta är det tredje konceptet, på vilket exemplet koreanerna visar framtidsvisionen för deras elfordonsundermärke IONIQ. Dessförinnan introducerades utställningsbilen Hyundai 2019 45 och Hyundai Prophecy-konceptet 2020. Uppenbarligen är SEVEN ett förebud om produktionsmodellen IONIQ 7, som är planerad att släppas 2024.
Relaterade artiklar:
Hyundai 45: ansluten till det förflutna, blickar mot framtiden
IONIQ SEVEN är ett terrängfordon med bakåtvända bakdörrar som avslöjar en mycket rymlig interiör. E-GMP-plattformen, designad speciellt för batteribilar, gav en hjulbas på 3,2 meter – mer än standard Mercedes-Benz S-klass, och bara 16 mm mindre än den utökade S-klassen.
IONIQ SEVEN fick Ionics signatur "pixel" ljusteknik, som skapar en välkommen animation, en aerodynamiskt optimerad kaross och originalhjul med aktiva dämpare som stänger för att minska motståndet mot mötande luftflöde och öppnar för att kyla bromsarna.
Interiören, med ett helt plant golv, är inrett i stil med ett vardagsrum med snurrstolar och en svängd soffa i ryggen. Crossovern kan röra sig i ett helt autonomt läge eller styras av föraren, medan det inte finns någon traditionell ratt här – bara en infällbar joystick. För passagerarnas behov tillhandahölls ett multifunktionellt Smart Hub grafiskt gränssnitt, en OLED-skärm inbyggd i panoramataket för att visa olika innehåll, ett minikylskåp och till och med ett speciellt fack där ryttare kan fräscha upp sina skor under resan.
Särskild vikt läggs vid miljövänlighet och hygien. I utsmyckningen av exteriören och interiören används material från förnybara källor, koppar, tyger med en antibakteriell effekt i stor utsträckning. Hygiene Airflow System, inspirerat av luftflödeskontrollsystemet i flygplan, tar också hand om passagerarnas hälsa. Denna teknik fungerar i två lägen. I vertikalplanet tas luft in genom öppningarna i takrälsen och släpps ut bakom bakhjulen, i horisontellt passerar den från frontpanelen till de bakre luftkanalerna.
Tanken är att minska korsföroreningar från passagerare, att separera flöden, minska risken för att människor smittar varandra – ett sådant alternativ från en pandemi. När det inte finns någon inne, steriliseras interiören av utställningsbilen helt med hjälp av inbyggda ultravioletta lampor.
Konceptbilen IONIQ SEVEN kommer sannolikt inte att nå löpande bandet i denna form, och tillverkaren brydde sig inte ens om att uppfinna egenskaper och begränsade sig till att publicera teknisk information om den mest allmänna planen. Så det sägs att crossover fick ett 800-volts ombordsystem. Ett batteri med okänd kapacitet ger en räckvidd på över 300 miles (det vill säga i området 500 km) och stöder 350 kilowattsladdning, vilket gör att du kan "tanka" från 10 till 80 procent på 20 minuter.
Källa: motor1.com
Videorecension av IONIQ SEVEN-konceptet
Vi rekommenderar också:
◆Audi A6 e-tron – nästa elektroniska revolution