Project 003 kombinerar förstklassig prestanda med mer praktiska funktioner. 003-projektet kommer att vara klassledare i dynamisk prestanda både på racerbanan och på allmänna vägar.

Superbilen, känd på utvecklingsstadiet som Project 003, fick namnet Aston Martin AM-RB 003, under vilket den debuterade på mässan i Genève. Detta är vår tids tredje mellanmotoriserade Aston efter Valkyrie och Valkyrie AMR Pro.

astonmartin.com

AM-RB 003 är den tredje hyperbilen utvecklad av Aston Martin efter Aston Martin Valkyrie och Valkyrie AMR Pro (tidigare känd som "001" och "002"). AM-RB 003 har sitt eget DNA som kommer från koncept och teknologier som utvecklas för revolutionerande nya bansuperbilar och landsvägsbilar.

Även om detta är ett koncept som liknar ett UFO. Den förebådar dock en seriell superbil som kommer att produceras i en upplaga på 500 exemplar.

astonmartin.com

Baserad på en lätt design kommer AM-RB 003 att ha en turboladdad bensin-elektrisk hybridmotor, aktiva aerodynamiska egenskaper och aktiva fjädringssystem. Dessa funktioner säkerställer körprecision, kontroll över fordonet på vägen och optimal prestanda för förarens feedbacksystem. 003-projektet kommer att bli ledande i sin klass när det gäller dynamisk prestanda både på racerbanan och på allmänna vägar.

Projektet utvecklas på det nya Advanced Performance ingenjörscentret i Milton Keynes med deltagande av Red Bull Advanced Technologies, vilket innebär att man lånar både själva maskinens teknik och modellerings- och testmetoderna från Flormula-1-världen. (Därav bokstäverna RB i coupébeteckningen.)

astonmartin.com

Project 003 kombinerar förstklassig prestanda med mer praktiska funktioner, inklusive bagageutrymme. Tillverkningen av hyperbilen kommer att vara helt anpassningsbar till specifika krav och standarder – tillgänglig på alla marknader, valet av vänsterstyrd eller högerstyrd. Project 003 kommer att produceras i en extremt begränsad upplaga av 500 coupé-enheter, varav den första kommer att säljas 2021.

Här är orden från Aston Martin Lagondas VD och koncernchef Andy Palmer:

"Vi har alltid strävat efter att göra Aston Martin Valkyrie-projektet unikt. Samtidigt är det viktigt för oss att Valkyrien bidrar till varumärkets arv: en direkt ättling som skulle kunna sätta nya förstklassiga standarder för hyperbilsmarknaden genom att skapa en stamtavla av högspecialiserade bilar i begränsad produktion. Sådana bilar skulle kunna skapas parallellt med massproduktionsmodeller. Jag är mycket glad över att meddela att detta fordon kommer att vara AM-RB 003.”

"Son of Valkyrie" är en sann skapelsekrona för sanna samlare. Det här är en helt unik möjlighet att vara en del av en otrolig resa för att skapa en ny nivå av ingenjörskonst och funktionalitet.

Takkonceptdörrarna öppnas upp och framåt, i stil med LMP1-prototyperna. Resultatet är en relativt stor öppning.

astonmartin.com

Kraftverket är byggt kring sin egen kompressormatade V6, som "markerar Aston Martins återkomst till egenutvecklade motorer." Egenskaperna för denna installation kommer att tillkännages senare, särskilt eftersom projektet fortfarande är under utveckling.

astonmartin.com

 

Översikt över tekniska specifikationer

Kropp:

  • Den bärande kroppen är helt gjord av kolfiber;
  • Karosspanelerna är också av kolfiber;
  • Torrvikt: <1350 kg.

Motor:

  • Hybrid;
  • I grunden ny turboladdad från Aston Martin;
  • Uppskattad total effekt är cirka 1000 hk.

Överföring:

  • Med 7 växlar, inspirerad av Formel 1;
  • Aktiv differential.

Specifikationer:

  • Acceleration till 100 km/h: 2,5 s.
  • Maximal hastighet: 354 km/h.

Dynamiska egenskaper:

  • Fyrhjulsdrift med aktiv framaxel och elektronisk styrenhet;
  • Aktiv aerodynamik från Aston Martin Valkyrie;
  • Aktiv fjädring och plattformskontroll från Aston Martin Valkyrie;
  • Aktiv åkhöjd och dämpare från Aston Martin Valkyrie.

Salongens inredning:

  • Val av vänster- eller högerstyrd styrning;
  • Stolskonfiguration 2+0;
  • Lättviktssäten i kolfiber
  • Justerbar ratt och pedaler.

Sittbrunnen fick namnet Apex Ergonomics. Nyckelidé: Minimalistisk design och rena kontroller för att hålla dig fokuserad på vägen.

astonmartin.com

Britterna specificerar: i jämförelse med Valkyrie är interiören i AM-RB 003 rymligare och bekvämare. Det finns platser för småsaker, och bakom stolsryggarna kommer det att finnas plats för bagage.

astonmartin.com

Britterna sa också att det nya kraftverket för första gången i historien på vägmodeller i världen kommer att använda det unika Nexcel-förseglade oljesystemet, som gör att oljebyten kan utföras på mindre än 90 sekunder. Den användes först på den banbaserade hyperbilen Aston Martin Vulcan och testades under 24-timmars uthållighetslopp.

astonmartin.com

De flesta av kontrollfunktionerna är tilldelade en mängd olika kronblad, knappar och handtag på ratten. Där kan du ändra inställningarna för både den aktiva fjädringen och stabiliseringssystemet.

astonmartin.com

Nycklarna till parkeringsbromsen, nödgänget och uppvärmda säten finns kvar på tunneln. Istället för multimediasystemets centrala skärm används ett smartphonefäste

astonmartin.com

Astonians beskriver detta projekt som ett av de mest innovativa. Till exempel använder sig inredningen av 3D-printade delar, vilket gjorde det möjligt att uppnå former som inte var möjliga med andra metoder, och samtidigt bidrog till att minska vikten av dessa element.

astonmartin.com

Hela hyperbilens massa hålls inom rimliga gränser av avancerade material. Här används kolfiber både i monocoquen och i ytterpanelerna. Lägg till här aktiv aerodynamik, elektroniska styrsystem som fortsätter idén om Valkyrien, och även multiplicera allt med erfarenheten från Red Bulls ingenjörer. Det kommer att visa sig, som företaget försäkrar, "noggrannheten i kontrollen av nästa nivå."

astonmartin.com

Vingen är inte särskilt märkbar från utsidan. Huvudrollen för att skapa downforce tilldelas inte honom, utan till splittern, botten och hypertrofierad diffusor. Och ändå är vingen av en ovanlig design.

astonmartin.com

003 konceptvingen använder FlexSys Inc.:s FlexFoil-teknologi, som tidigare testats av NASA under det avancerade flygplansutvecklingsprogrammet. Dess kärna ligger i den flexibla justeringen av vingprofilen beroende på situationen, istället för att ändra attackvinkeln för hela planet eller förlänga några individuella klaffar.

astonmartin.com

Aston Martin var först i bilindustrin att använda FlexFoil-teknik och lovade att serien kommer att ha mer spets- och bakkantsavböjning än utställningsbilen, och i en snabbare takt.

astonmartin.com

En mörk rand med vertikala "gälar", som sträcker sig i en båge genom förardörren, mittpanelen och passagerardörren, delar kabinen i övre och nedre halvklot. Luftventiler, ljudsystemhögtalare och omgivande belysning är integrerade i den på en gång.

astonmartin.com

Aston Martin Lagondas VD och koncernchef Andy Palmer sa: "När Aston Martin använde Red Bull Advanced Technologies för att ge sig ut på den extraordinära resa som har blivit Aston Martin Valkyrie och Valkyrie AMR Pro, jag hoppades att detta skulle leda till ett långsiktigt samarbete. Det är med stor tillfredsställelse som jag bekräftar att detta exceptionella partnerskap fortsätter med AM-RB 003, en hyperbil som inte bara drar nytta av lärdomarna och DNA från Valkyrien, utan i sin tur kommer att påverka produktionen av Aston Martins första högvolymsmedel. -motorad superbil."

astonmartin.com

AM-RB 003 är en koncepthyperbil från Aston Martin.

astonmartin.com

AM-RB 003 är en koncepthyperbil från Aston Martin.

astonmartin.com

 

Detaljerad videorecension av Aston Martin AM-RB 003

I videospelaren kan du slå på undertexter och välja deras översättning till valfritt språk i inställningarna
Betygsätt artikeln och dela den på sociala nätverk
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 Betyg: 5.00 (Antal betyg: 2)
 

FactUm-Info Intressanta fakta

Prenumerera på vår Telegram-kanal

1.

Öppna webbplatsen FactUm-Info i webbläsaren Google Chrome

2.

Tryck meny webbläsare

3.

Välj "Installera programmet"

1.

Öppna webbplatsen FactUm-Info i webbläsaren Safari

2.

Klicka på ikonen "Skicka"

3.

Välj "Att skärma hem"