Konceptbil LF-30 Electrified från Lexus

0.0 av 5 (0 röster)

Till 2025 lovar företaget att elektrifiera alla sina modeller och den futuristiska utställningsbilen Lexus LF-30 Electrified bjuder in oss direkt in i 2030.

lexus.com

För att hålla fast vid strategin att skapa innovativa och inspirerande lösningar introducerar varumärket Lexus sitt nya koncept för den framtida generationen fordon som använder elektrisk energi – Lexus Electrified. Koncept bil design LF-30 Electrified ganska informativt återspeglar varumärkets syn på utvecklingen av denna riktning, medan interiören skapades med hänsyn till den organiska integrationen av autopilotteknologier och andra avancerade teknologier.

Bilen är ganska stor: längd, bredd, höjd – 5090 × 1995 × 1600 mm, hjulbas – 3200. Tjänstevikten är imponerande 2400 kg.

lexus.com

Bilen ser inte stor ut vid första anblicken, men LF-30 är faktiskt ganska stor – den är 5090 mm lång, 1995 mm bred och 1600 mm hög med 3200 mm hjulbas. Den väger 2400 kg, men det är förståeligt varför – den har fyra elmotorer – en för varje hjul. Denna formel gör att bilen kan köras fram-, bak- eller fyrhjulsdrift, beroende på körförhållanden.

Elmotorer är placerade i alla hjul, så fram-, bak- och fyrhjulsdrift finns. Enhetens maximala effekt är 400 kW (544 hk, 700 N•m). Acceleration till hundratals varar 3,8 s. Höghastighetstak – 200 km/h. Batteriet med en kapacitet på 110 kWh ger en räckvidd på 500 km på WLTP-cykeln.

lexus.com

Med en total effekt på 536 hk. Och 700 Nm i vridmoment, det senaste Lexus-konceptet sprintar från 0 till 100 km/h på bara 3,8 sekunder och når en topphastighet på 200 km/h. Dessa fyra elmotorer drivs av ett stort 110 kW batteripaket installerat i golvet för att sänka tyngdpunkten och därmed förbättra hanteringen.

Lexus förutspår för 2030 att LF-30-konceptet kan resa upp till 500 kilometer på full batteriladdning. Därefter kan den laddas utan kabel, eftersom bilen är designad för att stödja trådlös laddning.

Styrningen är organiserad "via tråd", och att ladda en elbil, tvärtom, klarar sig utan kablar.

lexus.com

Autopilot Lexus Teammate (modifierad Highway Teammate) är redo att hjälpa föraren om han plötsligt bestämmer sig för att styra.

lexus.com

Genom att dra fördel av avsaknaden av en traditionell batteridriven fordonsmotor har Lexus designers utvecklat en ny lösning: det karakteristiska spindelformade kylargrillen verkar ha vuxit, nu har denna form utökats till hela bilens konturer.

Glasytan som sträcker sig kontinuerligt från framsidan av LF-30 till baksidan, de präglade hjulskärmarna och de vingformade huvudstrålkastarna bildar en enda bild som förmedlar de berömda spindelformerna som har blivit en symbol för Lexus.

Kroppens konturer är spektakulära och vackra: de eleganta, släta formerna på framänden går smidigt in i akterns raka och skarpa linjer. Ljusarmaturer har konturer som liknar öppna vingar. Deras former återspeglas harmoniskt av de facetterade konturerna av de bakre belysningselementen och sidoluftintagen, som är utformade på ett sådant sätt att de ger utmärkta aerodynamiska egenskaper och effektiv kylning.

Nästan allt av glaset fungerar som en SkyGate-pekskärm med förstärkt verklighet, röst- och gestkontroll.

lexus.com

Det är osannolikt att lyftdörrar kommer att överraska någon idag, men ett glastak som sträcker sig från nos till stjärt ses inte ofta.

lexus.com

Genomskinligheten i sidofönstren kan justeras steglöst, vilket ger de åkande antingen magnifik panoramautsikt över det omgivande landskapet eller fullständig avskildhet, till exempel på natten.

Färgen på bilens front och individuella självlysande fragment av designen hjälper till att från utsidan avgöra om elbilen rör sig i normalt läge eller obemannad. Detta beslut återspeglade också Lexus designers önskan att harmoniskt kombinera utseende och funktionalitet. Målningen av konceptbilen är gjord enligt den mest avancerade tekniken, med metalliska inneslutningar och en delikat blågrön nyans. Hon fick sitt unika namn voltaic sky – "galvanisk himmel".

Den avancerade karossen, metalliska Voltaic Sky, leker med blågröna nyanser.

lexus.com

Japanerna säger att designen av LF-30 endast möjliggjordes genom elektrifiering och har utmärkt aerodynamik.

lexus.com

Visuellt förmedlar en av Lexus-varumärkets nyckelvärden – fokus är alltid på personen – designade formgivarna inredningen av den nya prototypen i enlighet med konceptet, kallat Tazuna ("tygel"). Precis som med bara ett träns är det möjligt att uppnå en ömsesidig förståelse mellan ryttare och häst, så här är alla kontroller koncentrerade på styrkontrollen, och head-up-displayen är så nära den som möjligt.

Detta skapar ett kompakt utrymme som gör att föraren kan behålla maximal koncentration på körningen, samtidigt som han kontrollerar en mängd olika funktioner – navigation, ljudsystemdrift, val av körläge – utan att behöva titta bort eller använda några andra manuella kontroller.

Designerna betonade den futuristiska förarsätet i Tazuna-konceptet och utrustade showbilen LF-30 Electrified nya generationens gränssnitt: ett gestigenkänningssystem och ett system för att visa utökad information om bilens tillstånd med hjälp av augmented reality. Som ett resultat var det möjligt att skapa en interiör som ger maximal komfort och bekvämlighet för både föraren och alla passagerare.

Tazunas fyrsitsiga hytt är hem för artificiell intelligens som känner igen passagerare med rösten och anpassar allt och allt efter deras preferenser, inklusive fjädring och drivlina.

lexus.com

Det främre passagerarsätets layout påminner om ett förstklassigt säte i en flygplanskabin och interiören som helhet skapar en harmonisk känsla av att samtidigt kombinera öppenhet och säkerhet. Alla strömbrytare och andra reglage finns till hands, medan en stor skärm framför passagerarsätet, som är utrustad med ett gestigenkänningssystem, ger extra komfort och bekvämlighet.

Den stora skärmen framför passagerarsätet är utrustad med ett gestsigenkänningssystem.

lexus.com

Baksätena använder "artificiell muskel"-teknik för att anpassa sig så nära som möjligt till formen på den åkandes kropp. Designen ger olika lägen: vila, återhämtning eller vice versa – ger en varning.

Mark Levinson premium ljudsystem^® skapar en ny nivå av ljudmiljö – högtalarkontroll i realtid säkerställer den perfekta ljudscenen i varje ögonblick, vilket ger maximal njutning för föraren och passagerarna. De inbyggda högtalarna i nackstöden bidrar inte bara till att skapa denna idealiska ljudmiljö, utan har även funktionen att ta bort främmande brus och säkerställa tystnad vid behov.

Glastaket över baksätena är utrustat med en integrerad SkyGate-display ("Heaven's Gate") med röst- och geststyrning. Displayen använder förstärkt verklighet för att visa olika typer av information. På den kan du se stjärnhimlen, titta på dina favoritvideor eller visa en navigeringskarta.

Lexus LF-30 Electrified representerar konceptet med framtidens elfordon.

lexus.com

Utöver sin unika design visar konceptbilens interiör upp en ny generation av lyx. Den är tillverkad av material från förnybara källor, med minimal miljöpåverkan.

I dekorationen av golvet och styrenheten användes den traditionella japanska tekniken för träbearbetning "yakisugi" (förkolnad eller "stuvad" cederträ). Samtidigt används fibrer från återvunnen metall i den pressade finishen av dörrpanelerna. Sådana lösningar är designade för att betona originaliteten hos Lexus och varumärkets innovativa anda.

Konceptet kompletteras av tekniken från Lexus Airporter, en autonom drönare som kan leverera bagage hemifrån direkt till bagageutrymmet på en bil.

Lexus Advanced Posture Control-teknik med tre typer av drivning reglerar kraften hos elmotorer "i enlighet med mänskliga känslor."