global.toyota
Toyota presenterade den futuristiska nöjesparken Mobility på Tokyo Auto Show 2019. I den bjuds besökarna in att se in i framtidens transporter på ett lekfullt sätt. Och det finns en hel armé av underhållande fordon, och bland dem finns Toyota e-Racer öppna elektriska sportbilen, som erbjuder aktiv körning i drönarnas era.
global.toyota
E-Racer-prototypen har två säten (passageraren sitter bakom föraren). På den centrala bågen finns en informationsskärm för den bakre passageraren i kabinen. Inget tak eller vindruta tillhandahålls.
Huvudtanken bakom e-Racer-konceptet är ständig personalisering. Varje morgon kan du välja däck efter väder, stol och racerdräkt efter humör. Dessutom kommer kostymen att skapas just där, tack vare figurskannern. Den andra höjdpunkten är ett förstärkt verklighetssystem som låter dig tävla med spöklika rivaler på en riktig väg.
Med utställningsbilen e-Racer vill företaget visa att körglädje kommer att förbli ett viktigt värde i framtiden. Och sådana "helgbilar" kommer att omges av robotfordon och helt enkelt kompakta elbilar, som Toyota har komponerat mycket. I framtidens städer kommer de att kompletteras med en kull Walking Area BEV ensitsiga fordon. Dessutom uppfann japanerna flera fler maskiner och enheter, som vi kort kommer att diskutera.
Toyota e-4me
global.toyota
Toyota e-4me är en ensätes, fristående kapsel som låter dig ägna dig åt en hobby på språng, oavsett om det är att spela musikinstrument, spela datorspel eller till och med träna.
Trots dominansen av robotar och automation kommer, enligt Toyota, även i framtidens stad människor, deras behov och bekymmer att förbli i rampljuset.
Toyota e-Care
global.toyota
Toyota e-Care – låter passageraren prata med en läkare under resan, samt genomgå en läkarundersökning på väg till sjukhuset. Denna konceptbil går dit den behövs, inklusive kundens hem eller andra destinationer.
Toyota e-Trans
global.toyota
global.toyota
Toyota e-Trans är en skåpbil för gemensamma resor (samåkning), ungefär som en minibuss, vars rörelse kan styras via webben och boka en plats för dig själv eller för skrymmande bagage för ett visst avsnitt av resan.
Toyota e-Chargeair
global.toyota
global.toyota
Toyota e-Chargeair är en autonom mobilstation utrustad med ett trådlöst batteriladdningssystem. Detta fordon kan leverera el inte bara till andra elfordon, utan även till staden själv. Toyota e-Chargeair är också utrustad med olika funktioner, inklusive en luftrenare och en Wi-Fi-distributör.
Toyota Micro Palette
global.toyota
Toyota Micro Palette är små leveransrobotar som levererar fysiska varor till en nära och kära tillsammans med de medföljande positiva känslorna. Dessa robotar kan samarbeta med bröder för att bära större föremål och åka e-Palette-skytteln.
Toyota e-Palette
global.toyota
Toyota e-Palette är en mobiltjänst som upprätthåller en nära relation med framtidens människor. Det är inte bara en form av fysisk transport, det är en plats där människor kan njuta av en hobby, erbjuda mobila butiker och olika tjänster till kunderna.
Toyota har stora planer för OS i Tokyo. Därför tillkännagav företaget att det kommer att förse idrottare med två dussin autonoma e-Palette-skyttlar i utförandet av "Tokyo 2020 Version". För första gången har vi framför oss en serieversion av denna robocar, redo att fungera under verkliga förhållanden. Japanerna hävdar att autopiloten uppfyller den fjärde utvecklingsnivån av fem möjliga, dock endast vid låga hastigheter. Maskinen förlitar sig på en rad sensorer och lidar i kombination med 3D-kartor.
Annan framtidsrobotik från Toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
Toyota har förberett för temat "framtidens stad" den humanoida robotassistenten T-HR3, som redan tillkännages för OS i Tokyo. Denna humanoida robot kan flexibelt röra hela sin kropp i takt med förarens rörelser.
Dessutom visades HSR-robotassistenten, som kan känna igen, greppa och transportera föremål, och en designer som flyger (nåja, nästan) e-kvastkvast med en kattnäsfigur.
Omfånget av intressen hos en av världens biljättar är imponerande. Det är ingen slump att Toyota ens har sitt eget forskningsinstitut TRI, som är engagerat inom en mängd områden, från autonoma bilar till robotik. I förhållande till transportbranschen innebär detta ett integrerat synsätt. Det räcker inte att bara komma med elbilar eller bränslecellsbilar, du måste ta hand om infrastrukturen. Det räcker inte att sätta drönare på vägarna, du måste tänka på hur de kommer att passa in i städernas övergripande transportsystem. Det senaste tematiska urvalet för Tokyo-utställningen är bara en demonstration av detta tillvägagångssätt.
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
global.toyota
Källa: global.toyota
Och så att du kan se till att alla dessa prototyper faktiskt finns, föreslår vi att du tittar på Tokyo Auto Show 2019
Vi rekommenderar också:
◆Toyota LQ-konceptet blandar futurism med klassiska detaljer
◆Toyota FCV Plus Hydrogen Concept är en miljövänlig bil för framtiden