Cruise Origin – obemannad skyttel från General Motors

Cruise säger: "Ursprunget är inte en produkt du köper. Det här är erfarenheten du delar."

getcruise.com

General Motors-ägda amerikanska företaget Cruise har avslöjat en "produktionsfärdig" masstillverkad drönare kallad Origin i San Francisco. Dess tekniska egenskaper avslöjas inte, men många intressanta detaljer har avslöjats. Citat från beskrivning:

Vi ville inte bara förbättra bilen, utan att tänka om transporter som om bilen aldrig hade funnits.

Det här är inte bilen du köper. Det här är upplevelsen du delar.

Vi tog bort föraren, tog bort ratten, pedaler, backspeglar, torkare och trånga säten. Efter att ha blivit av med allt detta fick vi något mer värdefullt i gengäld – utrymme.

Dörrar på båda sidor är gjorda glidande för att inte störa cyklister. Tröskeln är placerad så lågt som möjligt, två kommer att spridas i dörröppningen.

getcruise.com

Svåra soffor "titta" på varandra. Sätena i mitten saknar nackstöd, och det finns ingenting i de fällbara armstöden. USB-portar är inbyggda i väggarna för varje passagerare. Ovan hänger skärmar med data om rutten.

getcruise.com

Tillbaka 2016 förvärvade General Motors autonoma fordonsstart Cruise för ett ej avslöjat belopp. Detta kommer bara nio månader efter att företaget förvärvade en licens för att testa autonoma fordon på gatorna i San Francisco.

Sedan, 2018, tillkännagavs det att Honda hade förvärvat en liten andel på 5,7 % i samma företag och skulle arbeta med General Motors för att skapa ett specialbyggt autonomt fordon.

Och nu har 2020 kommit. Och vi kan titta på det första resultatet av detta samarbete – Cruise Origin. Och den kommer med alla dessa modeord: elektrisk, autonom, delning, mobil.

På baksidan av skytteln finns en liten bagagelucka. För att starta åkturen, tryck på knappen "Start Ride" på dörren.

getcruise.com

Skytteln har inga strålkastare (åtminstone traditionella), men det finns ljus, så du kan fortfarande skilja fören från aktern.

getcruise.com

Hittills har Criuse testat sin autonoma teknologi på modifierade chaufförsdrivna Chevrolet Bolts för nödsituationer. Även om 2018 byggdes en konceptbil på basis av samma Chevrolet Bolt-elbil Cruise AV, helt utan ratt och pedaler. Cruise Origin-prototypen har heller ingen ratt, inga pedaler och ingenting alls som ens på avstånd liknar kontrollerna på en konventionell bil.

Ja, det finns inget godkännande för vägbanan ännu, och Cruise anger inte en tidsram för att Origin ska gå i produktion. Observera också att autonoma skyttlar inte längre är en sällsynthet. Jag minns Volkswagen Sedric, Toyota e-Palette, Renault EZ-GO, Mercedes-Benz Vision URBANETIC, Rinspeed Snap.

Och låt oss nu ge några siffror om denna konceptuella skyttel. The Origin är i huvudsak en taxi med sex passagerare som Cruise säger kommer att fungera 24/7 och vara tillgänglig via en mobilapp. Tack vare den modulära designen kommer varje Origin att kunna köra över en miljon mil under sin livstid, vilket är 6 gånger mer än en konventionell bil.

Cruise Origin är byggd på en helt ny, helt elektrisk plattform byggd av General Motors, men det finns inga detaljer om effekt, räckvidd och så vidare i detta skede. Cruise säger att dörrarna är tillräckligt breda och när de är det kan två personer lätt skingras genom dem. Autopilotsensorer sägs kunna spåra flera personer och föremål samtidigt, även om de befinner sig långt borta, i absolut mörker, dolda av regn eller dimma.

Cruise Origins sexsitsiga autonoma skyttel

getcruise.com

Tillverkning av ursprung kommer att kosta 2 gånger billigare än en konventionell elektrisk SUV, men skytteln kommer inte att säljas i detaljhandeln: den kommer in i transportsystemet som hanteras av Cruise och dess partners. Löftet har gjorts att det genomsnittliga hushållet i San Francisco som använder samåkning (kör med slumpmässiga medresenärer i en drönare på anrop) i genomsnitt kommer att ge tillbaka upp till $5 000 i fickan varje år. Här är en sådan besparing!