Företaget Mercedes-Benz har skapat el-sedanen VISION EQXX, som tar begrepp som mobilitet, prestanda och effektivitet till en radikalt ny nivå. Den kan köra minst 1000 km på en enda laddning, har utmärkt aerodynamik och rekordlågt energiförbrukning, och inuti med återvunnet material finns en imponerande 47,5-tums skärm. Detta är definitivt den bästa elbilen i Mercedes-Benz historia och ett helt nytt ord i branschen.
För närvarande har Vision EQXX status som konceptbil och kan inte köpas någon annanstans. Men i framtiden kommer den att bli en serieproducerad bil och det kommer definitivt att vara en av de största elbilarna på marknaden.
Showbilens räckvidd är 1000 km och gör det möjligt att bekvämt köra från Kiev till Riga eller från Paris till Berlin. En imponerande potential, särskilt med tanke på att elbilen är utrustad med ett ganska kompakt batteri med en kapacitet på mindre än 100 kWh. Och dessutom är batteriet mycket lätt: det är 30 % lättare än det nya Mercedes-Benz Vision EQS (om den kan du läsa här ☛).
En av de viktigaste egenskaperna hos Vision EQXX är den minimala energiförbrukningen: endast 10 kWh förbrukas per 100 km. Den konceptuella sedanen är också utrustad med en ganska blygsam elmotor med en effekt på drygt 200 hk. Konstruktionen använder rikligt med kolfiber, så även karossen är ganska lätt: bilen väger 1750 kg, medan dess längd är 4,63 meter och hjulbasen 2,8 meter.
För att driva klimatanläggningen och annan elektronik används en separat energikälla — solpaneler placerade på elbilens tak. Med dessa kan sedanen få ytterligare 25 km elektrisk räckvidd.
En annan imponerande egenskap hos Mercedes-Benz Vision EQXX är dess aerodynamik. Luftmotståndskoefficienten når det standardmässiga värdet — endast 0,17 Cx.
Inuti konceptbilen finns bekväma individuella säten för fyra personer. Nästan hela bredden av instrumentpanelen sträcker sig en imponerande stor skärm på 47,5 tum. I interiören används återvunnen plast från blöjor och konstläder baserat på svamp.
Ola Källenius, ordförande för styrelsen i Daimler AG och Mercedes-Benz AG, sa följande:
„Mercedes-Benz VISION EQXX är hur vi föreställer oss framtiden för elbilar. För bara ett och ett halvt år sedan började vi detta projekt som resulterade i den mest effektiva Mercedes-Benz som någonsin byggts — med en enastående energiförbrukning på mindre än 10 kWh per 100 km. Dess räckvidd är mer än 1000 kilometer på en enda laddning med ett batteri som kan passa även i en kompakt bil. VISION EQXX är en banbrytande bil i många dimensioner, som dessutom ser fantastisk och futuristisk ut. På så sätt understryker den vart hela vårt företag är på väg: vi kommer att bygga de mest eftertraktade elbilarna i världen.“
Mercedes-Benz VISION EQXX är en spännande, inspirerande men samtidigt mycket realistisk väg framåt för elbilsteknologi. Förutom banbrytande energieffektivitet erbjuder den meningsfulla svar på brådskande frågor. Till exempel minskar användningen av miljövänliga material koldioxidavtrycket avsevärt. Dess användargränssnitt har en radikalt ny sammanhängande skärm som kommer till liv med responsiv grafik i realtid och sträcker sig över hela bilens bredd. Andra UI/UX-element hjälper bilen och föraren att effektivt hantera körningen och använder till och med teknik som imiterar människans hjärnans funktion. Och mjukvaruutvecklingsprocessen som ledde till detta har revolutionerat designen av elbilar.
Genom att riva upp bilingenjörens regelbok har Mercedes-Benz byggt en programvarustyrd elbil som omdefinierar resan in i den elektriska eran. Samtidigt representerar den en mycket progressiv tolkning av de grundläggande principerna för modern lyx och känslomässig renhet hos Mercedes-Benz. Istället för att bara öka batteriets storlek fokuserade ett tvärfunktionellt internationellt team sina ansträngningar på att maximera effektiviteten på långa avstånd. De gjorde allt de kunde när det gäller drivlinjeeffektivitet, energitäthet, aerodynamik och lätt konstruktion. Teknikprogrammet som ligger till grund för VISION EQXX kommer att definiera och använda framtida modeller och funktioner från Mercedes-Benz.