Concept EV9 – концептуальний позашляховик від KIA

Електричну сутність машини підкреслює глуха панель кольору кузова. Розсип вогнів по краях, невидимих у вимкненому стані, названо зоряною хмарою.

Для збільшення натисніть на зображення | kiamedia.com

У листопаді 2021 року Kia оголосила про план вийти на повну вуглецеву нейтральність до 2045 року, а тепер підтвердила цей намір демонстрацією електромобіля Concept EV9. Його показали на автосалоні в Лос-Анджелесі, де також дебютував співплатформний Hyundai IONIQ SEVEN (про нього читайте тут ☞). Обидві моделі – це великі трирядні кросовери, але якщо концепт Hyundai отримав плавні контури кузова, то варіант від Kia зробили підкреслено агресивним, з безліччю граней.

Багаторічний елемент дизайну Kia, званий "носом тигра" або "мордою тигра", тут переосмислений і тепер називається Digital Tiger Face ("цифрова морда тигра"). У передок вбудували дисплей, який створює з світлодіодів візерунок «зоряної хмари». Коли осередки вимкнені, їх зовсім не видно. При цьому денні ходові вогні створені окремими вертикальними блоками.

Розробники називають його "сигналом про те, як може виглядати майбутній електричний кросовер бренду".

Для збільшення натисніть на зображення | kiamedia.com

Перед нами велика машина в стилі Opposites United (Протилежності притягуються), в якій основний упор зроблений на принципі Сміливість для природи.

Для збільшення натисніть на зображення | kiamedia.com

Серед інших оригінальних зовнішніх особливостей – 22-дюймові колісні диски з трикутними прорізами, сонячна панель у зоні повітроводів на «капоті», висувні рейлінги на даху, камери замість дзеркал, задні двері, що відчиняються проти ходу руху.

Трирядний кросовер навмисно виконаний високим, незграбним, з візуально підкресленими розширеними арками, немов міцними опорами. Зовнішність покликаний викликати асоціації з кристалами і гірськими породами. Рейлінги на даху заради аеродинаміки висувні. Кращій обтічності сприяють і камери замість бічних дзеркал.

Для збільшення натисніть на зображення | kiamedia.com

На капоті видно вентиляційні вихідні отвори, через них проходить повітря для охолодження агрегатів. Цей канал покритий сонячними панелями, що забезпечують невелику зарядку від сонця.

Для збільшення натисніть на зображення | kiamedia.com

Усередині на передній панелі розташовані єдиний 27-дюймовий екран, що відповідає за всі потреби водія та пасажирів, та оригінальне висувне кермо. Салон оброблений матеріалами, виготовленими з перероблених рибальських мереж (підлогове покриття), пластикових пляшок та шерсті (сидіння), а також шкірозамінником.

Взагалі втілені тут інновації натхненні природою, а весь шоу-кар асоційований з водною стихією (про це розповість офіційний відеоролик наприкінці статті).

Внутрішній простір можна трансформувати. Крім їздового активного режиму, є два режими для стоянки. "Пауза" – це коли люди на першому і третьому рядах сидять обличчям один до одного, а сидіння другого ряду перетворюються на стіл. У режимі «Задоволення» всі крісла повертаються на 180 градусів, а багажні двері відчиняються: за задумом дизайнерів, так сідоки милуватимуться пейзажем, не виходячи і машини.

Висувний штурвал з дизайну перегукується з іншими частинами салону.

Для збільшення натисніть на зображення | kiamedia.com

За з'єднання реального та віртуального світів відповідає екран із діагоналлю 27 дюймів. Він несе в собі функції та приладки, і розважальної системи, і засоби керування кліматичною установкою.

Для збільшення натисніть на зображення | kiamedia.com

Для інтер'єру передбачено три режими: активний, Active Mode (у русі), також Pause Mode і Enjoy Mode (обидва можна активувати на стоянці).

Для збільшення натисніть на зображення | kiamedia.com

Габарити шоу-кара Kia Concept EV9 – 4930×2055×1790 мм, колісна база – 3100 мм. Таким чином, на відстані між осями він на цілих 20 см перевершує флагманський п'ятиметровий Kia Telluride. Як і у випадку з Hyundai IONIQ SEVEN, технічні характеристики поки не розкриваються: заявлені лише запас ходу 480 кілометрів і підтримка 350-кіловатної зарядки, яка дозволить збільшити запас енергії з 10 до 80% за 20–30 хвилин. Одне можна сказати напевно: підлога серійної машини явно не буде такою тонкою, як у концепту.

Весь автомобіль, як і салон, асоційований з водною стихією. Це відноситься і до вибору зовнішнього фарбування, і до матеріалів обробки. Перероблені рибальські мережі перетворені на покриття для підлоги, тканина для сидінь зроблена з перероблених пластикових пляшок і вовняних волокон.

Для збільшення натисніть на зображення | kiamedia.com

Великий кросовер на батареях повинен стати важливою віхою по дорозі до вуглецевої нейтральності компанії та її продукції, досягнення якої намічено на 2045 рік.