Концепт Sony VISION-S, представлений японською компанією на шоу CES у Лас-Вегасі, закономірно викликав підозри, що гігант електроніки промацує ґрунт для запуску на ринок власного автомобільного бренду. Тим більше, це не перший автомобільний концепт у Sony. Але ні: глава даного проекту Ізумі Каванісі в інтерв'ю виданню Impress Watch пояснив, що Sony не має планів ставати автовиробником. А VISION-S – це лише демонстрація внеску Sony до еволюції сучасного автомобіля. Проте машина опрацьована досить детально. Попри традиції, навіть було оголошено ряд її параметрів.
Концепт надають руху два електромотори по 200 кВт (272 к.с.) кожен. Вони стоять по одному на передній та задній осях. Привід відповідно повний. З нуля до сотні електрокар пришвидшується за 4,8 секунди. Максималка дорівнює 240 км/год.
Звичайно, основна увага приділена електронній начинці. Машина має високий рівень автономності (2+ у цьому концепті, з перспективної зростання рівня 4 і п'яти лише рахунок апдейта софта). Її забезпечують аж 5 сенсори різних типів, у тому числі 33 камер, 13 лідори, 3 радарів та 5 ультразвукових датчиків. Разом вони створюють систему сприйняття обстановки на 12 градусів, названу Safety Cocoon (а розміщення всіх цих пристроїв називається Oval).
Основна тема проекту – взаємодія автомобіля з водієм та пасажирами. Висока адаптованість до потреб мешканців, постійне оновлення софту через Інтернет (5G), перетворення машини на «інтелектуального партнера» – такі головні ідеї, реалізовані в Sony VISION-S.
Камери та сенсори є і в салоні: автомобіль розпізнає вираз обличчя водія, руху голови та рук. Це допомагає електроніці контролювати його увагу та фізичний стан, щоб вчасно перехоплювати управління за потреби. Водночас, ця система може впливати на налаштування кліматичної установки та інші параметри внутрішнього середовища.
Концепт здатний, наприклад, визначити, що пасажир на задньому сидінні заснув, і відрегулювати температуру навколо нього для комфортнішого сну. Не доводиться дивуватися і просунутій аудіосистемі з індивідуальними динаміками, вбудованими в кожне з чотирьох крісел. Та й набір дисплеїв тут теж із «секретом» – вони дозволяють у різних поєднаннях виводити картинки з армії зовнішніх камер, причому тут застосовується обробка зображення для покращення видимості та автоматичного підстроювання яскравості екранів.
Для Sony було б ризиковано витратити багато часу та сил на чергову спробу додавання нової марки у насичений автомобільний світ. Після закриття автомобільного проекту фірми Dyson, відмови Ямахи від власних автомобільних проектів, згасання ідеї електрокара Apple (про ідею електрокара Apple читайте тут ☛). А ось передати напрацювання комусь японці цілком здатні. До речі, машини Apple передбачалося випускати на потужностях фірми Magna Steyr, яка відома як контрактний виробник. І саме Magna підсобила Sony з автомобільною частиною нинішнього концепту (зокрема, з платформою).
Джерело: drive.ru
Концепція Sony VISION-S
Рекомендуємо також:
◆Mercedes-Benz VISION AVTR – шоу-кар у стилі «Аватар»
