Candela P-8 Voyager: електрочовен, який літає над водою

Сьогодні шведська компанія Candela по праву вважається світовим лідером у виробництві електричних човнів на підводних крилах. Її великий досвід дозволив розробити унікальне судно P-8 Voyager. Завдяки технології підводних крил Candela P-8 Voyager може літати над водою на високих швидкостях.

Candela P-8 Voyager — перший човен з великим запасом ходу, який дозволяє своїм пасажирам подорожувати чутливими до хвиль міськими каналами або над тонкими кораловими рифами безшумно, економно і не залишаючи слідів.

Candela P-8 Voyager заснований на популярному електричному катері Candela C-8 (про нього буде наступне відео). Тут схожа технологія підводних крил, які можуть змінювати кут нахилу, дозволяючи таким чином розвивати швидкість до 30 вузлів (майже 56 км/год).

Судно чудово підходить для районів, де човнам особливо важко маневрувати через сильне хитання. До таких, до речі, належить Венеція, де й представили P-8 Voyager.

Звичайні швидкісні катери мають великі двигуни внутрішнього згоряння і споживають величезну кількість бензину. Коли їх корпуси витісняють воду, утворюються хвилі, які розмивають берегову лінію і завдають шкоди кораловим рифам та іншим вразливим екосистемам. Іншими проблемами є розливи нафти, викиди та звукове забруднення.

Згідно з повідомленнями про Великий Бар'єрний риф, шум моторів човнів може навіть призвести до передчасної смерті риб через стрес.

Незважаючи на те, що несприятливий вплив моторних човнів добре відомий, сталої альтернативи не існувало, тобто до тепер. З шістьма пасажирами і двома членами екіпажу електричний катер Candela P-8 Voyager виводить комерційні водні перевезення на новий рівень.

Candela P-8 Voyager побудований у Швеції з використанням революційних підводних крил з комп'ютерним управлінням, які знижують споживання енергії на 80 % порівняно з традиційними моторними човнами. Скользячи над водою, судно споживає всього близько 25 кВт від свого двигуна на крейсерській швидкості 20 вузлів (37 км/год).

Підводні крила є ключем до досягнення великої дальності і високої швидкості електричних човнів. В електрочовна P-8 Voyager дальність ходу в 2–3 рази більша, ніж у будь-якого іншого електричного швидкісного катера. Але велике благо цієї технології — це збереження крихкого морського середовища, оскільки рух судна ледве помітний для підводних жителів.

«Абсурдно подорожувати красивими і крихкими екосистемами від Венеції до Багамських островів на швидкісних катерах, які спалюють 200 літрів бензину на годину і створюють величезні кілеватерні хвилі. З новим електрокатером Candela P-8 Voyager ми хотіли створити безкомпромісне електророзвідувальне судно. У вас є продуктивність, ви можете бути в круїзі понад 2 години, але при цьому практично немає негативного впливу на навколишнє середовище», — каже Ерік Еклунд, виконавчий директор Candela з комерційних суден.

Система підводних крил C-FOIL для цього човна була розроблена більш ніж 50 інженерами Candela, які мають досвід роботи в області виробництва безпілотних літальних апаратів, аерокосмічної промисловості та програмного забезпечення. На швидкості 16 вузлів (майже 30 км/год) бортовий контролер польоту автоматично змінює кут атаки крила, щоб забезпечити підйомну силу, необхідну для зльоту. Крила C-FOIL створюють хвилю не більше 5 сантиметрів.

Для пасажирів, які подорожують у салоні P-8 Voyager з кондиціонером, морська хвороба залишилася в минулому. Активні підводні крила регулюються 100 разів на секунду за допомогою датчиків і комп'ютерів, щоб забезпечити плавність ходу навіть на хвилях.

Ультракомпактний двигун C-POD був спеціально розроблений для суден компанії на підводних крилах. Подвійні занурювальні двигуни безпосередньо приводять в рух гребні гвинти, що обертаються у протилежних напрямках. Немає трансмісії, а значить, немає шуму, немає масла, немає охолоджувальної рідини — і немає необхідності в технічному обслуговуванні. Коротке відео про його конструкцію дивіться нижче.

Candela C-POD — найефективніший і найнадійніший човновий мотор з коли-небудь створених. Виробник заявляє, що мотор C-POD потужністю 50 кВт може працювати протягом 3000 годин без обслуговування. Це дуже відчутно в порівнянні з двигунами внутрішнього згоряння, які вимагають технічного обслуговування раз на 100 годин. Під час швартування судна підводні крила ховаються в заглиблення корпусу для зручності зберігання і швартування, а також щоб запобігти росту морського середовища на них.

Дальність ходу на одному заряді заявлена до 90 км на швидкості 20 вузлів (37 км/год). На більш високій швидкості (22 вузли) дальність ходу складе 40 морських миль (74 км). Судно обладнано найсучаснішою акумуляторною батареєю для човнів з коли-небудь створених. Акумулятор потужністю 69 кВт·год, який поєднує в собі великий запас ходу на електротязі і найшвидший час зарядки. Час зарядки 40 хвилин при 50 кВт постійного струму. Наприклад, повного заряду вистачить, щоб здійснити круїз по всьому затоці Сан-Франциско.

Виробництво катера Candela P-8 Voyager було розпочато наприкінці 2022 року. Вартість становить 450000 євро.

Між тим, компанія обіцяє випустити наприкінці 2023 року пасажирський електричний шаттл на підводних крилах Candela P-12. Він увійде в парк поромів громадського транспорту Стокгольма у 2024 році як пілотний на одному з його основних маршрутів. Будучи на 400 % більш енергоефективним, ніж будь-яке інше швидкохідне судно, Candela P-12 споживає менше енергії на пасажиро-кілометр, ніж гібридний електричний автобус.