AMI ONE CONCEPT – kebebasan bergerak untuk semua orang tanpa pengecualian

Kereta elektrik itu sangat padat. Panjangnya ialah 2,50 m, lebar – 1,50 m, tinggi – 1,50 m, berat – 425 kg. Diameter pusingan (antara dinding) – 10 meter. Anda boleh meletak kereta berserenjang dengan kaki lima.

citroencommunications-echange.com

Citroën meraikan 100 tahun inovasi dan reka bentuk berani untuk kebebasan bergerak. Jenama itu mempersembahkan kereta konsep elektrik AMI ONE CONCEPT di Pameran Motor Geneva 2019, yang menawarkan:

Kebebasan bergerak di bandar: AMI ONE CONCEPT menggabungkan banyak kelebihan: sifar pelepasan karbon dioksida, ketenangan, kemudahan operasi.
Kebebasan penggunaan: tiada lesen memandu diperlukan; Format pemilikan ditawarkan untuk dipilih: daripada perkongsian kereta hingga penyewaan (untuk tempoh lima minit hingga lima tahun) – anda boleh memohon kereta di portal Internet khas.
Kebebasan memilih yang memihak kepada kenderaan moden: reka bentuk yang menakjubkan dan berani; perjalanan yang menarik, selesa dan menyeronokkan terima kasih kepada ruang dalaman yang luas, terang dan ruang yang luas untuk bagasi.

Sejak 1919, Citroën telah mengambil pendekatan asal kepada penciptaan kereta, menawarkan penyelesaian revolusioner. Pada Pameran Motor Geneva 2019, jenama itu memperkenalkan AMI ONE CONCEPT, yang mentakrifkan semula mobiliti dan mempunyai setiap peluang untuk menjadi popular seperti 2CV dahulu.

Citroën 2CV ialah kereta subkompak yang dihasilkan dari 1949 hingga 1990. Ini adalah salah satu kereta terkenal dalam pembangunan 30-an dan 40-an, yang, tanpa kehilangan populariti dan daya saing, bertahan di barisan pemasangan selama beberapa dekad.

wikipedia.org

Kebebasan bergerak di bandar

Sifar pelepasan CO2

AMI ONE CONCEPT dicipta mengikut semangat zaman dan menawarkan penyelesaian sesuai dengan perubahan dalam masyarakat. Kereta elektrik membolehkan anda pergi ke mana-mana sahaja di bandar tanpa mencemarkan alam sekitar dan memastikan kos operasi terkawal. Disesuaikan dengan sempurna untuk pemanduan bandar yang berterusan, AMI ONE CONCEPT mempunyai kelajuan tertinggi 45 km/j dengan sifar pelepasan CO2. Larian tanpa mengecas adalah 100 km.

Di bawah lantai kereta elektrik itu terdapat bateri lithium-ion yang boleh dicas dengan mudah dengan kabel elektrik. Caj penuh AMI ONE CONCEPT, disambungkan ke stesen pengecas awam, akan mengambil masa dua jam sahaja. Kereta konsep itu juga boleh disambungkan ke saluran keluar rumah standard melalui kabel sambungan.

Memandangkan AMI ONE adalah quad ringan, berat kerb tanpa bateri tidak boleh melebihi 425 kg? Ia betul-betul 425. Adakah had laju pada 45 km/j? Ia betul-betul seperti itu. Oleh itu, had kuasa empat kilowatt (5,4 hp) juga dipatuhi dengan ketat. Rizab kuasa – 100 km. Caj penuh di stesen mengambil masa dua jam, dan di rumah dari outlet ia akan mengambil masa yang lebih lama.

citroencommunications-echange.com

Pengenalan bunyi yang unik

AMI ONE CONCEPT menampilkan "identiti bunyi" unik yang dibangunkan oleh Start-Rec dengan kerjasama pereka jenama Citroën. Kereta konsep menghasilkan bunyi yang mencerminkan keperibadiannya sepenuhnya. Ia menggunakan tema bunyi analog yang tidak berbunyi seperti klise digital "Saya robot". Ini secara asasnya membezakan KONSEP AMI ONE daripada kereta lain; selain itu," pengenalan bunyi" sedemikian mematuhi piawaian Eropah yang diperkenalkan mulai 1 Januari 2019. Atas sebab keselamatan, semua kenderaan elektrik kini dikehendaki mengeluarkan bunyi buatan apabila memandu pada kelajuan rendah untuk memberi amaran kepada pejalan kaki tentang pendekatan mereka.

Dimensi ultra padat

AMI ONE CONCEPT direka untuk bergerak di sekitar bandar. Dengan panjang 2,5 meter dan ketinggian 1,5 meter, kereta konsep berbentuk kiub kompak ini memberikan kesan kekuatan dan kebolehpercayaan, sambil menunjukkan kebolehgerakan dan pengendalian yang luar biasa. Kemungkinan untuk meletak AMI ONE CONCEPT berserenjang dengan turapan.

Intuitif dan bersambung

Penyelesaian teknologi yang canggih dilaksanakan dalam peranti "Drive-Pod", yang menyepadukan semua sistem yang bertanggungjawab untuk memandu.

AMI ONE CONCEPT ialah kenderaan 100% disambungkan kepada persekitaran digital; Telefon pintar berada di peringkat tengah dalam antara muka manusia-mesin. Ia digunakan untuk mengakses AMI ONE CONCEPT. Kunci pintu boleh dikunci dan dibuka menggunakan kod QR yang dicetak pada dasar aluminium pemegang pintu. Setelah mengambil tempat duduk di dalam kabin, pemandu memasang telefon pintar di hadapannya, di ceruk khas. Apabila telefon pintar berada dalam zon ini (menyediakan pengecasan aruhan wayarles), dialog antara pemandu dan AMI ONE CONCEPT bermula. Bergantung pada aplikasi yang digunakan, imej animasi ditayangkan pada panel pemantul yang berada dalam bidang penglihatan pemandu (serupa dengan cara ia berlaku dalam sistem dengan paparan kepala). Antara muka mesin manusia AMI ONE CONCEPT telah direka bentuk sebagai pembantu peribadi untuk interaksi optimum dengan pemandu. Antara muka dikawal oleh dua butang yang terletak pada stereng: butang arahan suara (untuk memanggil "pembantu") dan butang menu lungsur (untuk melihat halaman aplikasi).

Panel instrumen mempunyai paparan 5 inci yang memaparkan maklumat yang diperlukan untuk memandu (bacaan meter kelajuan, penunjuk, dsb). Grafik paparan mengulangi aksen warna bahagian dalam kain (oren "Oren Mécanique" dan biru "Out of the Blue") dan menggunakan dua fon khas. Salah satu daripadanya menyerupai tulisan tangan manusia, dan yang kedua adalah lebih berteknologi, diilhamkan oleh bentuk padu AMI ONE CONCEPT dan chevron Citroën yang bersejarah – ia digunakan, khususnya, untuk meter kelajuan. GUI "bermanusiakan" menggunakan mata yang digayakan untuk menyampaikan emosi dan mengekalkan perbualan peribadi dengan pengguna (termasuk amaran, soalan, dsb).

Di sebelah kanan "Drive-Pod" terdapat kayu bedik dalam bentuk silinder yang menggabungkan butang mula enjin, butang isyarat amaran, pemilih transmisi automatik dan pembesar suara Bluetooth dengan kawalan kelantangan.

Untuk menyewa KONSEP AMI ONE dan menjalaninya, anda memerlukan aplikasi yang diaktifkan suara pada telefon pintar anda. Kunci kereta elektrik dibuka dengan membaca kod QR dari pintu.

citroencommunications-echange.com

Lajur stereng dengan peralatan di atasnya dipanggil "Drive-Pod". Tujuan ruang dengan logo di dalam stereng tidak dijelaskan (nampaknya hanya stub), walaupun dua butang di sana jelas: memanggil menu dan pembantu suara.

citroencommunications-echange.com

Kebebasan penggunaan – untuk semua orang

Lesen memandu tidak diperlukan

Citroën telah membangunkan AMI ONE CONCEPT sebagai alternatif kepada pengangkutan awam (bas, trem, metro) dan kenderaan beroda dua individu lain (basikal, skuter, skuter, dll). Dengan cara ini, jenama itu berusaha untuk memastikan kebebasan mobiliti individu dalam persekitaran bandar, dan keselesaan peribadi. Kabin AMI ONE CONCEPT yang tertutup melindungi penumpang dalam cuaca buruk, ia selesa dan berfungsi.

Mana-mana orang yang berumur lebih dari 16 tahun (14 tahun di Perancis) boleh menguruskan AMI ONE CONCEPT. Konsep ini ditujukan kepada penduduk kota yang berkongsi kecintaan jenama terhadap kebebasan bergerak.

Anda tidak memerlukan lesen memandu untuk memandu di Eropah. Ia hanya perlu untuk hidup sehingga 16 tahun (di Perancis sehingga 14), kerana AMI ONE tergolong dalam quadricycles ringan. Ia bukan sahaja memenuhi keperluan untuk kategori ini, tetapi pada mulanya diasah untuk mereka. By the way, di Rusia, memandu quadricycles sedemikian memerlukan lesen memandu kategori B1.

citroencommunications-echange.com

Ekosistem Digital

AMI ONE CONCEPT disambungkan sepenuhnya kepada persekitaran digital, merangkumi semua aspek penggunaan kereta: daripada menentukan lokasinya hingga menyewa. Perjalanan Pelanggan terdiri daripada beberapa peringkat: pembentangan dalam talian, permintaan pandu uji, konfigurasi pakej perkhidmatan, tempahan dan penghantaran.

Sebaik sahaja KONSEP AMI ONE berada di tangan pelanggan, aplikasi mudah alih mula dimainkan, yang akan menyediakan dialog dengan kereta elektrik. Menggunakan telefon pintar, pemandu boleh menguruskan tetapan aplikasi on-board secara bebas pada bila-bila masa. Dia mendapat akses jauh kepada maklumat dalam akaun peribadinya (contohnya, maklumat tentang penggunaan tenaga dan cas bateri) dan ke portal dengan perkhidmatan berkaitan yang penting semasa memandu di bandar (maklumat tentang tempat letak kereta, geolokasi, dll).

Dengan bantuan aplikasi mudah alih, sesiapa sahaja boleh mendapatkan AMI ONE CONCEPT untuk tempoh 5 minit atau menukar syarat penggunaan kereta, memanjangkan tempoh ini kepada beberapa jam mengikut skim semua termasuk.

Pelbagai pilihan perkongsian dan penyewaan kereta boleh disesuaikan dengan keperluan setiap pelanggan (gunakan selama lima minit, lima jam atau lima hari). Mereka yang ingin menyewa kereta untuk tempoh yang lebih lama boleh mengambil kesempatan daripada perjanjian pajakan lima bulan atau tawaran pajakan jangka panjang selama lima tahun.

Pemaju melihat Ami One sebagai alternatif kepada pengangkutan awam, serta basikal, skuter dan skuter. Jelas sekali, Citroen akan menggunakan seluruh rangkaian dengan kereta sedemikian, mengikatnya dengan perkhidmatan Free2Move dan Rent&Smile yang sedia ada, serta bilik pameran La Maison Citroen.

citroencommunications-echange.com

Kebebasan memilih yang memihak kepada alat pengangkutan moden

Unik, progresif, bersemangat

AMI ONE CONCEPT ialah konsep moden dengan bahagian hadapan yang menarik dihiasi dengan elemen LED berbentuk Y yang bergaya, sama seperti kereta konsep CXperience (baca mengenainya di sini ☛). Warna badan oren terang dan logo AMI ONE CONCEPT 2 dimensi menambah semangat dan dinamik pada rupa. Badan AMI ONE CONCEPT dilindungi di semua sisi oleh pad Airbump kelabu gelap yang melindungi "penduduk bandar" daripada kerosakan kecil dalam trafik yang sesak atau tempat letak kereta. Kemasan pelindung adalah perkara biasa kepada semua model dalam julat Citroën semasa. Pada AMI ONE CONCEPT, reka bentuk mereka diserikan dengan paip biru.

Komponen utama gaya laconic AMI ONE CONCEPT ialah pintu lebar dengan garis halus dan mekanisme pembukaan "ke arah satu sama lain". Satu lagi ciri yang menonjol dalam konsep bandar ialah konfigurasi atas terbuka untuk tunggangan yang menyeronokkan dengan angin sepoi-sepoi. Bumbung kain kelabu mudah dan mudah dibuka dengan tangan, gelongsor dan lipat dengan tali dan butang biru.

Kereta elektrik adalah simetri: bampar depan/belakang dan fender adalah sama, iaitu boleh ditukar ganti. Semua butirannya ringkas dan padat, kualitinya "tidak dapat dibandingkan".

citroencommunications-echange.com

Pintunya juga sama, tetapi pintu pemandu terbuka menentang pergerakan, dan pintu penumpang – secara tradisinya.

citroencommunications-echange.com

Daripada bumbung keras – awning gelongsor. Kereta itu menunggang pada roda 18 inci yang direka khas.

citroencommunications-echange.com

Keselesaan di atas semua

Di dalam AMI ONE CONCEPT tidak kurang aslinya daripada luar. Salun akan menggembirakan penumpang dengan senyap semasa memandu, bahan yang menyenangkan untuk disentuh dan banyak cahaya kerana kawasan kaca yang mengagumkan. Pereka bentuk mencadangkan susunan asimetri tempat duduk pemandu dan penumpang – susunan ini mewujudkan ruang tambahan untuk bahu dan tidak menyekat pergerakan pemandu dan penumpang.

Terima kasih kepada konsep seni bina luar biasa AMI ONE CONCEPT, setiap sudut bahagian dalam kereta digunakan secara maksimum. Ia akan memuatkan beg kecil dan banyak barangan kecil.

Di bahagian belakang kabin terdapat kotak khas dengan peralatan keselamatan (Safety Box), yang menyimpan jaket pendarfluor dan segitiga amaran segi tiga.

Selaras dengan konsep dalaman, barangan bagasi eksklusif telah direka untuk AMI ONE CONCEPT, termasuk beg galas (bersaiz khas untuk muat di hadapan penumpang), bakul beli-belah dan beg perjalanan silinder.

Bahan dan warna aksesori fesyen, dicipta dengan kerjasama Damien Béal, sepadan dengan yang digunakan di pedalaman.

Tempat duduk pemandu bergerak ke sana ke mari. Penumpang dikacau dengan kuat. Di belakang belakang lipat terdapat batang bersyarat, yang hanya boleh dicapai dari dalam. Terdapat juga Peti Keselamatan dengan jaket reflektif dan segitiga amaran. Panel pintu berfungsi sebagai tempat letak tangan dan mempunyai poket kanvas. Terdapat ceruk untuk beg berjenama di hadapan penumpang.

citroencommunications-echange.com

Mesin basuh berputar di sebelah kanan stereng menghidupkan enjin dan menukar mod (pandu, undur, neutral), geng kecemasan dipasang di sisi mesin basuh. Di sebelah kiri stereng terdapat kunci isyarat belok yang berayun.