푸조의 디자인 디렉터인 질 비달(Gilles Vidal)은 컨셉에서 저자들이 "부적합한 것을 결합"하려고 시도했다고 말했습니다. 자동차는 언제나 감성의 원천이 되어야 하고 운전의 즐거움을 주어야 합니다. 동시에 프로젝트는 오프라인 모드로 선명해집니다.

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사람들에게 삶의 방식을 보여주는 기계가 향후 10년 안에 판매될 것이며, 자동차 제조업체들이 성공을 심각하게 기대하고 있다고 상상해 보십시오. Peugeot Instinct는 소유자에 대한 모든 것을 알고 있을 뿐만 아니라 모든 종류의 객관적 요소와 주관적 요소의 조합을 고려하여 일일 일정을 구성하는 새로운 유형의 스마트 자동차의 전형적인 대표자입니다.

 

푸조 본능 개념

예를 들어, 월요일 아침 Instinct는 원격으로 인터넷에 연결된 시계를 사용하여 예정보다 15분 일찍 깨웁니다. 보통의. 커피와 샌드위치를 ​​다 먹을 시간이 없으셨나요? Instinct에는 완전히 오프라인 모드가 있으므로 안심하고 소화에 집중하고 아침 뉴스를 시청할 수 있습니다. Instinct는 부엌에서 집에서 시청했던 것과 동일한 TV 채널을 켭니다. 열쇠에 대해 걱정하지 마십시오. 자동차 문이 자동으로 열리고 Instinct가 움직이면 집 문이 자동으로 잠깁니다. 모든 것이 디지털 정신의 통제와 보호를 받고 있습니다.

쇼 카의 저자는 설명이 유비쿼터스 전자 제품에 대한 사람의 의존과 더 비슷하지만 주요 아이디어를 자유라고 부릅니다.

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저녁에 생체 리듬을 측정한 후 Instinct는 사용자가 너무 오래 앉아 있었고 몸을 워밍업해야 한다는 사실을 알게 됩니다. 시계 또는 스마트폰까지의 도보 경로.

주행 경로를 구축할 때 푸조 인스팅트는 소유자의 특성도 고려합니다. 책과 영화를 좋아하는 그는 급가속이나 제동 없이 최대한 부드럽게 운전할 것입니다. 도로에서 가능한 한 적은 시간을 보내야 하는 경우 "급격한" Autonomous Sharp 모드를 활성화해야 합니다. 이 모드에서 Instinct는 최단 경로를 선택합니다. 자신을 조종하고 싶습니까? Instinct는 접을 수 있는 플랫 포뮬러 휠로 2차 와인딩 레인을 통해 경로를 지정할 수 있습니다.

"당신을 이해하고 당신의 욕망을 예상하는" 자동차는 실제로 당신의 모든 계획을 알고 있는 장치입니다. Samsung Artik Cloud 플랫폼은 승용차를 스마트 홈, 스마트폰 또는 시계, 가정용 컴퓨터 및 인터넷 자체, 소셜 네트워크, 상점 또는 직장 동료와 연결합니다.

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개발자가 Instinct를 "자유"라는 단어로 특징짓는 것이 궁금합니다. 그들은 새로운 수준의 이동성이 운전자의 재량에 따라 사용할 수 있는 많은 자유 시간을 운전자에게 제공할 것이라고 말합니다. 그러나 기계의 주의 깊은 감독 하에서는 디지털 프로필, 습관, 선호도, 라이프스타일, 일정이 광고주가 수십억 달러를 기꺼이 지불할 수 있는 가장 가치 있는 상품이기 때문입니다. 익명 운전은 앞으로 불가능해질 가능성이 높다.

 

차량 특성

Peugeot Instinct는 운전자에게 4가지 주행 모드를 제공합니다:

  • Drive Boost – 에너지 넘치는 유인;
  • Drive Relax – 편안한 유인;
  • Autonomous Soft – 자율적인 부드러움;
  • Autonomous Sharp – 자율 동적.

이 개념은 사용자의 장치를 차량의 온보드 시스템과 동기화하는 Samsung Artic Cloud 기술을 지원합니다. 그녀 덕분에 Instinct는 소유자의 일정에 따라 가장 적합한 운전 모드를 독립적으로 선택할 수 있습니다.

프랑스인들은 새로운 개념을 슈팅 브레이크로 정의하지만, 이 유형의 클래식 바디는 XNUMX도어이고 쇼카에는 XNUMX도어가 있습니다.

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Instinct의 내부는 i-Cockpit의 시그니처 실내 구조가 한층 더 진화한 모습을 보여줍니다. 무인 모드로 운전할 때 스티어링 휠은 전면 패널에 숨어 있고 가속 페달은 페달 어셈블리 안으로 들어가 실내 공간을 최대한 확보합니다. 전면 패널의 9,7인치 디스플레이 옆에 설치된 i-Device라는 장치를 통해 운전자는 주행 모드에 관계없이 차량의 동작을 제어할 수 있습니다. 프로토타입에는 다기능 음성 제어 시스템도 장착되어 있습니다.

내부 – 자율 이동에 적합한 i-Cockpit 캐빈 개발. 스티어링 휠은 전면 패널 창자에 숨겨져 있으며 가속 페달도 숨겨져 있습니다. 제스처 센서가 탑재된 중앙 디스플레이(9,7인치)가 전면에 나온다. 그리고 수동 모드에서 주된 관심은 홀로그램 정리입니다.

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푸조 설계자들은 프로토타입의 공기역학에 특별한 주의를 기울였습니다. 이 개념은 외부 핸들이 없는 경첩식 도어와 전면 범퍼의 활성 "립"이 있는 유선형 차체를 받았습니다. Instinct가 90km/h로 가속되는 즉시 자동으로 앞으로 이동합니다. 이 개념에는 사이드 미러가 없으며 후방 시야는 소형 카메라로 제공됩니다. 모델의 LED 헤드라이트에도 카메라가 내장되어 있어 온보드 시스템이 교통 상황을 평가할 수 있습니다. 4륜 구동 프로토타입은 300마력 플러그인 하이브리드 파워트레인으로 구동됩니다.

기술적으로 Instinct는 플러그인 하이브리드입니다. 발전소의 총 출력은 300마력입니다.

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자동차는 날씨와 교통 예보를 확인하고 예를 들어 예정보다 XNUMX분 일찍 회의에 참석할 가치가 있는지 결정합니다. 캘린더의 표시가 즉시 변경됩니다.

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기계가 집에서 재생되고 있던 음악을 재생하기 시작하고 모터를 시작하면 오두막의 현관문이 동시에 잠깁니다.

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스마트 워치가 아침 운동 후 피곤하다고 차에 알려주면 차는 편안한 운전 스타일을 선택합니다. 그리고 뻔뻔스러운 자동화가 어제 당신이 많이 움직이지 않았다고 생각하면 사무실에서 XNUMXkm 떨어져있을 수 있습니다. 그들은 걷는 것이 건강에 해를 끼치 지 않을 것이라고 말합니다.

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여기서 휴식하는 것은 정말 쉽습니다. 잠들기도 합니다. 결국 Instinct 개념에는 두 가지 자율 주행 모드(Autonomous Sharp 및 Autonomous Soft)가 포함되며 더 단단하거나 더 "부드러운" 스타일이 있습니다.

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또한 수동 제어로 두 가지 모드(Drive Boost 또는 Drive Relax)를 선택할 수 있습니다. 이에 따라 좌석 설정, 조명 및 사운드가 변경됩니다.

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i-Device 시스템의 조이스틱이 단지 엔터테인먼트 및 정보 단지를 제어하는 ​​수단이 아니라는 점도 흥미롭습니다. 운전자는 예를 들어 차선 변경과 같이 오프라인에서 단기 명령을 내릴 수도 있습니다.

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LED 번쩍이는 것은 몸의 표면보다 거의 주목을 끌고 있습니다. 그런데 전면 경사 줄무늬 뒤에는 개폐식 스플리터가 숨겨져 있습니다. 테일게이트에는 개폐식 스포일러도 있습니다.

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프로젝트의 또 다른 키워드는 연속성입니다. 집과 직장, 레크리에이션과 여가의 원활한 연결은 자동차를 "자신의 확장"으로 만들 것입니다. 그림-15

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운전자와 승객은 챗봇 음성 어시스턴트를 사용하여 상점에서 식료품 주문부터 영화 선택에 이르기까지 다양한 서비스에 대한 액세스를 제공할 준비가 되어 있습니다.

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자동차 제조업체에 따르면 고속 데이터 전송과 신호 지연(LTE 네트워크에 비해)의 XNUMX-XNUMX배 감소는 자동차가 동일한 사물 인터넷에 몰입하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 도로와의 안정적인 연결을 보장합니다. 인프라 및 기타 운송.

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그러한 모든 것을 포괄하는 관심사가 양립할 수 없는 것의 진정으로 성공적인 조합으로 인식될까요? 우리는 예측하지 않을 것입니다. 유일한 유감은 프랑스어가 수동 모드에서 Instinct를 관리하기 위해 릴리스에서 몇 줄을 전용했다는 것입니다. 그러나 푸조는 항상 좋은 핸들링으로 유명했습니다.

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스마트카의 대표주자 푸조 인스팅트

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출처 : zr.ru, 푸조닷컴

 

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