A differenza delle tre concept car della serie Vision Next 100, la motocicletta non era autonoma. O meglio, non del tutto autonomo: è privato della capacità di muoversi autonomamente, tuttavia, con l'ausilio di sistemi di assistenza, controlla le azioni del pilota, escludendo tutte le emergenze fino al ribaltamento.

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La celebrazione del centenario della BMW è durata sette mesi, ma per l'anniversario tutti e quattro i dipartimenti principali dell'azienda sono stati preparati secondo il concetto. A marzo, i bavaresi hanno mostrato un'auto elettrica BMW Vision Next 100, nel mese di giugno è avvenuto il debutto dei concept con i marchi britannici Mini e Rolls-Royce. E l'ultimo, il quarto regalo è stata una motocicletta insolita del dipartimento Motorrad – BMW Motorrad Vision Next 100presentato a Los Angeles.

Ora il conducente non ha bisogno di avere una capacità di bilanciamento! Anche una motocicletta ferma è in grado di mantenere una posizione eretta, presumibilmente con l'ausilio di giroscopi.

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Secondo Edgar Heinrich, capo progettista di BMW Motorrad, questo prototipo dimostra la visione dell'azienda di come saranno le motociclette nel mondo del futuro e incarna la sensazione analogica nel mondo digitale.

Come tutti i concetti della serie Vision Next 100, la motocicletta futuristica, ovviamente, non pretende di essere un'implementazione esatta in un modello di produzione. Secondo Edgar Heinrich, Head of Design di BMW Motorrad, questa è solo una visione della libertà che i motociclisti avranno tra qualche decennio, senza la necessità di abilità di guida e con il pieno controllo della sicurezza.

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La sella e gli elementi esterni della carrozzeria della moto sono realizzati in fibra di carbonio. Sotto di loro si trova il Flexframe attivo. Non ci sono cardini tradizionali nel design della moto: ogni giro del volante provoca la reazione dell'intero telaio. La forma triangolare del telaio corrisponde alle proporzioni della primissima motocicletta, che uscì con il nome BMW nel 1923.

Stilisticamente BMW Motorrad Vision Next 100 ricorda vagamente la primissima motocicletta del marchio: la BMW R23, rilasciata nel 1923 (era basata sulla moto dell'azienda britannica Douglas).

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La struttura portante è un telaio triangolare nero, realizzato con un occhio all'auto storica. Inoltre il nodo, chiamato dai bavaresi Flexframe, è flessibile! A basse velocità, consente di deviare il volante con ampi angoli e durante l'accelerazione aumenta la rigidità del telaio. Allo stesso tempo, non ci sono quasi cerniere o elementi di fissaggio visibili all'esterno del concept.

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Il concept engine sembra da lontano un classico boxer, ma in realtà, sotto le coperture di alluminio lucidato si nasconde un propulsore ecologico che non inquina l'ambiente.

Visivamente ricorda il modello R23 e il motore, a forma di due cilindri boxer, è un segno distintivo delle moto bavaresi. Ma, ovviamente, questo non è affatto un motore a combustione interna, ma un motore elettrico. E il suo involucro cambia forma mentre accelera: le ali retrattili in alluminio lucidato migliorano l'aerodinamica e proteggono le gambe del pilota dal vento.

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La dotazione concept prevede un sistema di bilanciamento automatico, un assistente informatico Digital Companion che fornisce al guidatore le informazioni necessarie e, se necessario, attiva i sistemi di sicurezza attiva, oltre a una visiera con display integrati che sostituiscono gli specchietti retrovisori e i tradizionali pannello degli strumenti.

La concept bike è completamente priva di sospensioni: le sue funzioni sono svolte da pneumatici in grado di adattarsi a qualsiasi tipo di fondo stradale. E la tradizionale plancia è sostituita da una sporgenza sul parabrezza: la sua configurazione cambia a seconda dell'aspetto del pilota, che deve indossare occhiali speciali, ed è possibile selezionare la funzione desiderata semplicemente puntando l'icona con il dito.

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Inoltre, specificatamente per il prototipo, BMW ha sviluppato una tuta protettiva che, a seconda della temperatura dell'aria, riscalda o raffredda il corpo del pilota, ed è dotata anche di una sezione gonfiabile nella zona del collo: durante la guida ad alta velocità, fornisce ulteriore sostegno. La tuta monitora la frequenza cardiaca del guidatore e lo informa anche tramite vibrazioni sulla necessità di svoltare a sinistra oa destra o se l'angolo di inclinazione è troppo forte. Ciò fornisce ulteriore unità tra il pilota e la motocicletta.

L'azienda propone nel kit anche una tuta del futuro, che mantiene autonomamente la temperatura ottimale per un motociclista. E completamente privo di elementi protettivi: in loro, così come in un elmo, i creatori non vedono la necessità!

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motocicletta di concetto BMW Motorrad Vision Next 100.

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E ora un'altra serie di foto con una panoramica di questa concept bike

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Una piccola recensione video di questa motocicletta futuristica di BMW