Supercarro limitado Ares S1 Project

Este é um supercarro de motor central com uma cabine deslocada para a frente. Seu corpo de fibra de carbono repousa sobre um chassi de alumínio de um Chevrolet Corvette C8 targa. O aspirado V8 6.2, um “robô” de oito marchas com duas embreagens e um diferencial de deslizamento limitado controlado eletronicamente, que envia tração para as rodas traseiras, foram retirados dele.

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A Ares Design, com sede na Itália, fundada pelo ex-chefe da Lotus Dany Bahar, revelou sua mais recente criação, o carro de edição limitada Ares S1 Project. No total, está prevista a construção de 24 desses supercarros em dois anos. O preço de cada um deles é de 500.000 euros.

“A ideia para este Ares S1 Project era simples, mas complexa: criar um veículo que combinasse design de hipercarro, desempenho de supercarro e acessibilidade de carro esportivo”, segundo a Ares Design.

Inspirados nas filosofias de design dos protótipos de corrida mais emblemáticos dos anos 70 e 80, os engenheiros da Ares Design criaram um exemplo inigualável de design individual, prazer de condução e excelência.

“Queríamos um carro simples de dirigir, divertido de dirigir. Muitos dos clientes com quem conversamos tinham medo de dirigir seus LaFerrari, Nio EP9 e Koenigsegg porque eles são tão poderosos que não são mais divertidos de dirigir”, disse o chefe da Ares.

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A novidade recebeu um corpo aerodinâmico com uma cabine deslocada para frente, enormes asas ventiladas e uma entrada de ar no teto. O design elegante e o desempenho do supercarro são aprimorados ainda mais por um spoiler traseiro dinâmico e saídas de escape atraentes, um recurso lendário projetado especificamente para deixar a área do extrator traseiro livre e limpa para melhorar ainda mais a aerodinâmica.

O chassi e a caixa de câmbio para este projeto foram emprestados do novo Chevrolet Corvette sem nenhuma alteração, mas o motor foi seriamente alterado. Como exatamente – a empresa não reconhece – o segredo da empresa.

Basicamente, o show car será movido por um motor V8 naturalmente aspirado com injeção direta de combustível, enviando a potência para as rodas traseiras por meio de uma transmissão de dupla embreagem de 8 velocidades. A Ares Design instala um sistema de escape personalizado e ajusta o motor para dar ao S1 Project uma potência máxima de 715 cv, o que equivale a uma aceleração de 0 a 100 km/h esperada de 2,7 segundos.

A potência do motor aqui atinge 714 cv. Com. a 6450 rpm e 969 N•m a 5150 rpm sem qualquer aumento. Isso é mais de duzentas forças acima do Corvette original. Bahar diz que não se trata de ajuste de chip, mas de mudanças mecânicas no motor.

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O interior do supercarro mostra o uso de linhas etéreas e minimalistas, criando um efeito 3D que abrange tanto o motorista quanto o passageiro através da interface homem-máquina (HMI) do carro localizada no console central e no painel.

Revestida com o melhor estofamento de couro Alcântara e Napa, a parte frontal e o painel de fibra de carbono criam um ambiente impressionante e funcional, projetado para aumentar o prazer de dirigir.

Ainda não há dados exatos sobre a dinâmica do Projeto Ares S1, mas a simulação de computador permite contar a aceleração de zero a centenas em 2,7 segundos. A circulação de supercarros supercarros será de apenas 24 exemplares. Eles serão lançados em dois anos e as primeiras amostras começarão a chegar aos clientes no final de 2020.

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Em entrevista ao Top Gear, Dani Bahar disse que todas as modificações são de natureza mecânica. Diga, mudar o firmware de tal resultado não foi alcançado. Ele também afirmou que este motor agora soa como a velha "fórmula" V10s.

O custo de tal show car é cerca de 10 vezes mais caro do que o Chevrolet Corvette C8 básico, pelo qual eles pedem a partir de $ 60 000. Com o tempo, o modelo S1 Project pode ter novas opções.

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