Faraday Future FF 91 – електромобіль, що найшвидше заряджається.

Назва моделі FF 91 пояснюється просто. Першим продуктом Фарадея, як ми пам'ятаємо, був концепт FFZero1 («нуль один»), а FF 91 («дев'ять один») – вершина лінійки, флагман. Тобто електрокари молодші повинні зватись 81, 71, 61 і так далі до 11. Одиниця наприкінці перетвориться на двійку зі зміною поколінь.

Компанія Faraday Future представила на виставці CES 2017 у Лас-Вегасі першу серійну модель – електромобіль FF 91 (читається як «ФФ дев'ять один»). В основі моделі лежить платформа VPA (Variable Platform Architecture) – власна технологія Faraday Future. Архітектура платформи дозволяє створювати електромобілі з силовим агрегатом, що складається з декількох електромоторів, приводом на одну або на обидві осі, а також повнокерованим шасі.

Пікова віддача силової установки FF 91 складає 1050 л. За даними виробника, це дозволяє п'ятимісному електромобілю розганятися до 96 км/год за 2,39 секунди, на 0,11 секунди швидше, ніж Tesla Model S P100D. Акумулятори ємністю 130 кВт * год забезпечують FF 91 запас ходу понад 600 км при оцінці за методикою американського агентства EPA або навіть 700 км під час руху в умовному їздовому циклі NEDC.

Коефіцієнт аеродинамічного опору – 0,25. Поясні лінії електромобіля присвоєно ім'я UFO line (привіт, НЛО).

Дивовижна світлотехніка орієнтована на комунікації з іншими водіями, пішоходами та велосипедистами. Їм видно, коли кросовер перебуває у режимі автономного руху. Про те, що FF 91 визнав власника, сигналізує підсвічування порогів.

В основі машини лежить власна фарадіївська платформа VPA (Variable Platform Architecture) з монококом та повнокерованим шасі з векторизацією тяги.

Faraday Future називає свій електромобіль таким, що найшвидше заряджається у світі, гранична швидкість зарядки становить понад 500 миль на годину. У домашніх умовах електромобіль теж не розчарує: підключення до 240-вольтової мережі зарядить акумулятори наполовину за 4,5 години.

Передбачувана ціна – 130000-200 000 доларів (Тесли дешевше, але поступаються за характеристиками). Охочі можуть залишити депозит у розмірі $5000 і в березні (тоді, очевидно, оприлюднять прайс) забрати гроші або забронювати машину з першої ексклюзивної партії Alliance Edition (300 примірників).

Весною 2018 року перший FF 91 буде проданий з аукціону з відрахуваннями до неназваного екологічного фонду.

Довжина FF 91 – 5250 мм, ширина – 2283 мм, висота – 1598 мм, розмір колісної бази – 3200 мм. За словами розробників, філософія дизайну моделі ґрунтується на аеродинаміці. Витягнутий кузов із зализаним носом і незграбною кормою має коефіцієнт аеродинамічного опору рівний 0,25, на 0,01 більше, ніж у Tesla Model X. За сучасною модою електромобіль отримав розстібні бічні двері, але на відміну від численних концептів з такими ж дверима, FF 91 зберіг центральну стійку кузова. За відкриття дверей відповідає електропривод, спеціальні сенсори контролюють кут відкриття, щоб двері про щось не вдарилися. Заднє та бічні стекла електромобіля, а також панорамний дах виготовлені за технологією PDLC (Polymer Dispersed Liquid Cryslal), що дозволяє моментально змінювати прозорість за бажанням пасажирів.

Електромобіль позбавлений традиційних дзеркал заднього виду, їхню функцію виконують відеокамери. Бортовий комп'ютер «склеює» відеопотік з бокових та задніх камер огляду та виводить його на дисплеї, розташованому на місці салонного дзеркала. Камери також вмонтовані в центральні стійки кузова і всередині салону, вони допомагають FF 91 «пізнавати» водія та пасажирів та змінювати налаштування, включаючи температуру повітря та плейлист в аудіосистемі, відповідно до уподобань та настроїв пасажирів.

У системі «інтелектуальної безпеки» ADAS присутні 10 камер високої роздільної здатності, 13 радарів довгого та короткого діапазонів, 12 ультразвукових сенсорів.

Автопілот поки що наділений лише функцією Driverless Valet: після того, як водій залишає машину, вона сама відправляється на стоянку і повертається до господаря на виклик.

Тут стоять 22-дюймові колеса, взуті в шини розмірності 275/40.

Фірмових фотографій салону стартап Faraday Future не представив (його кросовер хоч і серійний, але ще прототип).

Деякі деталі видно у цьому ролику. Заднім пасажирам обіцяно небачений раніше простір і безпрецедентно великий діапазон налаштувань крісел («натхнених нульовою гравітацією NASA») у положенні напівлежачи (до 60 градусів).

Заявлено, що FF 91 стане першим серійним автомобілем із лідером, що висувається з капота.

Набір засобів стеження у FF 91 найбагатший серед конкурентів: 10 відеокамер, 13 радарів, 12 ультразвукових сенсорів та лазерний радар (лідар) з охопленням 360 градусів. Вже зараз машина має режим автономного паркування: вона сама знайде відповідне місце і повідомить власника, де знаходиться.

Декілька електромоторів (точне число не названо) видають на піку 783 кВт (1064 к.с., 1800 Н•м), дозволяючи розігнатися до 96,5 км/год за 2,39 с.

Блок батарей ємністю 130 кВт/год (спільна розробка з LG Chem) забезпечує запас ходу 608 км за стандартом EPA або більше 700 км у циклі NEDC.

Домашня зарядка на 240 В, що комплектується FF 91, поповнює акумулятор на 50% за 4,5 години.

Faraday Future називає FF 91 першим серійним автомобілем, оснащеним висувним триморним лідером, що входить до системи "автопілота". Крім лідара, вона включає 10 камер високої роздільної здатності, 13 радарів різної дальності дії і 12 ультразвукових сенсорів.

Faraday Future планує запустити виробництво FF 91 у 2018 році. Ціна електромобіля поки не називається, за оцінками вона становитиме від 130 000 XNUMX доларів. Наразі компанія приймає попередні заявки на електромобілі.

Для всіх пасажирів передбачені індивідуальні монітори, а електроніка підганяє положення та температуру крісел під кожного з сідків, розпізнаючи не лише обличчя, а й їхнє вираження.

Є також кілька точок доступу до високошвидкісного інтернету та задні крісла з кутом нахилу спинки 60 градусів.

Панорамний дах та задні стекла – електрохромні, з автозатемненням.

Зовнішні дзеркала замінені камерами, а дверних ручок немає, як і ключа – його роль грає смартфон.

Кожна зі стулок розорюється автоматично, незалежно від інших (задні – проти ходу), причому при відкритті контакт із перешкодами виключено.

Машина дізнається водія та пасажирів в обличчя за допомогою камер у стійках, а також за допомогою «глобального ідентифікатора» FFID.

Після розпізнання водія включаються індивідуальні налаштування сидінь, керма, клімат-контролю, аудіосистеми, ароматизатора, масажу та багато іншого. Для зміни параметрів придумано мобільний додаток FFCTRL.

Прем'єра на виставці CES у Вегасі показала, що завод Фарадея в Неваді знаходиться на стадії «кінь не валявся». Однак FF 91 нібито піде в серію в 2018 році, і прийом замовлень відкритий.

Відеоогляд Faraday Future FF 91:

Відео про створення першого серійного автомобіля FF 91:

Після того, як водій залишає машину, вона сама вирушає на стоянку:

У відеоплеєрі можна ввімкнути субтитри і в налаштуваннях вибрати їхній переклад будь-якою мовою

◆Vision Mercedes-Maybach 6 – поєднання минулого та майбутнього

◆Вантажівка майбутнього Mercedes-Benz Future Truck 2025

◆Rolls-Royce Vision Next 100 – нове бачення розкішного майбутнього

: Концепт-кари; 5568