通用汽车旗下的美国公司 Cruise 在旧金山推出了一款“可量产”的量产无人机，名为 Origin。 它的技术特性没有透露，但透露了许多有趣的细节。 从描述中引用：
我们不仅想改进汽车，还想重新思考交通，就好像汽车从未存在过一样。
这不是您要购买的汽车。 这是你分享的经验。
我们拆下了驾驶员，拆下了方向盘、踏板、后视镜、雨刷和狭窄的座椅。 摆脱了这一切，我们得到了更有价值的回报——空间。
早在 2016 年，通用汽车就以未公开的价格收购了自动驾驶汽车初创公司 Cruise。 这距离该公司获得在旧金山街头测试自动驾驶汽车的许可证仅九个月。
然后，在 2018 年，本田宣布收购同一家公司 5,7% 的少量股份，并将与通用汽车合作打造一款专用自动驾驶汽车。
而现在，2020年已经到来。 我们可以看看这次合作的第一个成果——Cruise Origin。 它伴随着所有这些流行语：电动、自主、共享、移动。
到目前为止，Criuse 一直在测试其自动驾驶技术，用于改装司机驾驶的雪佛兰螺栓，以应对紧急情况。 尽管在 2018 年，概念车是在同一辆雪佛兰 Bolt 电动车的基础上制造的 Cruise AV，完全没有方向盘和踏板。 Cruise Origin 原型车也没有方向盘、踏板，甚至与传统汽车的控制装置完全不同。
是的，目前还没有道路批准，Cruise 也没有为 Origin 投入生产设定时间表。 另请注意，自动穿梭车已不再是稀罕物。 我记得大众 Sedric、丰田 e-Palette、雷诺 EZ-GO、梅赛德斯-奔驰 Vision URBANETIC、Rinspeed Snap。
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现在让我们给出一些关于这个概念航天飞机的数字。 Origin 本质上是一辆六人出租车，Cruise 表示将 24/7 全天候运营，并可通过移动应用程序访问。 得益于模块化设计，每辆 Origin 在其生命周期内的行驶里程将超过 100 万英里，是传统汽车的 6 倍。
Cruise Origin 建立在通用汽车制造的全新全电动平台上，尽管现阶段没有关于功率、续航里程等的详细信息。 克鲁斯说，门足够宽，当门足够宽时，两个人可以很容易地穿过它们。 据说自动驾驶传感器能够同时跟踪多个人和物体，即使它们很远，在绝对黑暗中，被雨或雾隐藏。
Origin 的生产成本将比传统电动 SUV 便宜 2 倍，但班车不会零售：它将进入 Cruise 及其合作伙伴管理的运输系统。 已经做出承诺，使用拼车（与随叫随到的随行者一起驾驶无人机随叫随到）的普通旧金山家庭平均每年将在他们的口袋里放回 5000 美元。 这是这样的节省！
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