A jövő repülő autója Pop.Up

Az Airbus és a Torinóban (Olaszország) található ItalDesign mérnöki cég a Genfi Nemzetközi Autószalonra időzítette a jövő Pop.Up koncepciójárműjének premierjét. Az ötlet az, hogy az utasok ne csak szárazföldön, hanem levegőben is mozoghassanak. Ez a Pop.Up moduláris felépítésének köszönhető.

A repülőgépgyártó Airbus és az Italdesign stúdió bemutatta a repülő autó koncepcióját a Genfi Autószalonon. A Pop.Up modell két cserélhető elektromos modult kapott a földön és a levegőben történő mozgáshoz.

Az Airbus repülőgépgyártó és az Italdesign stúdió Genfben „közös elmélkedést” mutatott be a forgalmi dugók elleni küzdelemről, amely az előrejelzések szerint 2030-ra meredeken emelkedik. A problémára a Pop.Up multimodális személyszállítási rendszerben láttak megoldást a partnerek.

Az Italdesign Airbus mérnökei a forgalmi dugók leküzdésére gondolva, amelyek az előrejelzések szerint 2030-ra az egekbe szöknek, a Pop.Up multimodális személyszállítási rendszerben látták a megoldást a problémára. Három fő részből áll:

először is, ez egy mesterséges intelligencia, amely mindent és mindent irányít;
másodszor egy kapszula dokkoló földi, levegős és egyéb modulokkal;
harmadrészt egy teljesen virtuális környezetben működő felhasználói felület.

Az utas dupla kapszula egy high-tech szénszálas monocoque, 2,6 méter hosszú, 1,5 méter széles és 1,4 méter magas. Az autonóm platform azonos szénszálból készült alvázzal elektromos autóvá varázsolja.

Az 5×4,4 m-es légmodul nyolc rotorral van felszerelve. A teljes Pop.Up rendszer automatikusan működik, és kizárólag elektromos árammal működik, ami azt jelenti, hogy nincs káros kibocsátás.

Az autó alapja egy kétszemélyes kapszula-szalon volt. A "Cocoon" szénből készült, hossza 2,6 méter, szélessége 1,4 méter és magassága 1,5 méter. A repülési modul a quadrocopterekhez hasonlóan készült, és nyolc, egymással ellentétes irányban forgó propellerrel van felszerelve. Mérete öt méter x 4,4 méter.

A vezetési módok megváltoztatásához elegendő egy speciálisan elkészített alkalmazás használata. A programba be kell írni a tervezett utazással kapcsolatos információkat, ami után az idő, utazási költségek, forgalom stb. adatok alapján automatikusan meghatározza a megfelelő szállítási módot.

Az útvonal megtervezéséhez hívja fel a kapszulát és fizesse ki a szolgáltatásait, holografikus táblagéphez hasonlót, valamint okosszemüveget használnak.

Egy 42 kilométeres út földi és légi modulok átadásával 52 dollárba kerül, vagyis kilométerenként valamivel több, mint egy dollár. A rendszer elemzi az utas hangulatát, bekapcsolja a megfelelő kabinvilágítást, és az üvegen vetítés formájában megjeleníti a híreket. A küldetés teljesítése után maguk a modulok visszatérnek a töltőállomásokra, vagy elfogadják a következő rendelést.

A fejlesztők elképzelése szerint a közúti utazásokhoz vagy repülésekhez szükséges modulok egymástól függetlenül érkeznek az utasokkal együtt a kapszulába, és fel vannak szerelve, a jelenleg használaton kívüli rész pedig automatikusan a töltőállomásra kerül, és várja a „gubó” hívását.

A modulok, akárcsak maga a kapszula, akkumulátorokkal vannak felszerelve. A talajon haladva az autó két villanymotort használ, és 100 kilométeres óránkénti sebességre képes felgyorsulni. Az erőtartalék akár 130 kilométer is lehet. A "kerekek" feltöltése (valószínűleg egy speciális állomáson) 15 percet vesz igénybe.

Repülés közben a Pop.Up 182 lóerős, és óránként 100 kilométeres sebességet is képes elérni (a fel- és leszállás függőlegesen történik). A maximális repülési távolság nem haladhatja meg a 100 kilométert.

A repülő autó kereskedelmi változatának megjelenési idejéről és a tájékoztatás költségeiről nincs információ.

Az Airbus tervei szerint okostelefonról taxihoz hasonlóan kapszulát rendelhet, egy speciális algoritmus kiszámítja az útvonalat, amely kombinálható (földön és légi úton), és elvisz A pontból B pontba.

Persze, míg a Pop.Up fantasztikusan néz ki, de az ismerőssé vált quadrocopterek nem is olyan régen még valami szokatlannak tűntek.

A Pop.Up projekt műszaki paraméterei a következők: a kapszula 2647 mm hosszú, 1540 mm széles és 1415 mm magas, szénszálas anyagból készült, súlya mindössze 200 kg. A fedélzeten egy kis lítium-ion akkumulátor található, amely biztosítja a szórakoztató és klímarendszerek működését, amíg a kapszula hordozót vált.

A földelt modul súlya is 200 kg, 3115 mm hosszú, 1900 mm széles és 681 mm magas. A hajtókerekek hátul vannak, ezeket 82 lóerős villanymotor forgatja, amelyet 15 kWh kapacitású akkumulátor hajt. Az erőtartalék egy töltéssel 130 km, a maximális sebesség 100 km/h.

A kapszula tengelytávra szerelhető, vagy egy speciális repülő platform alá rögzíthető kvadrokopter formájában. Így a Pop.Up kisautóból repülőgéppé változhat és fordítva.

A koncepció biztosítja az önkormányzati eszközök rendelkezésre állását.

Autós üzemmódban két elektromos motort használnak, amelyek összteljesítménye 80 lóerő.

Az akkumulátorcsomag teljesítménytartaléka egy töltéssel eléri a 130 km-t, a maximális sebesség 100 km/h.

Levegőben haladva a sebesség is akár 100 km/h, a maximális repülési hatótáv pedig 100 km. Mindkét esetben mindössze 15 percet vesz igénybe az akkumulátorok újratöltése.

Egy tipikus működési séma így néz ki: a potenciális utas mobilalkalmazással megrendeli a közlekedési szolgáltatást, beállítja az útvonal koordinátáit (több megállós lehetőség is lehetséges), fizet, és pillanatokon belül megérkezik a Pop.Up kapszula, nem feltétlenül. földi vagy légi modulhoz rögzítve, és például lift formájában – a fejlesztők biztosítottak egy ilyen lehetőséget.

Az útvonal mentén a kapszula többször is képes szállítómodult cserélni, hogy az utazás a lehető legrövidebb ideig tartson. Ha egy másik városba kell eljutni, vagyis elég nagy távolságra, akkor a kapszulát egy vákuum alagutakban szuperszonikus sebességgel haladó Hyperloop rendszervonatba lehet integrálni.

A légmodul egy kvadrokopter elvén készül, nyolc párosított, egyenként 1780 mm átmérőjű rotorral, és ennek megfelelően nyolc villanymotorral, amelyek összteljesítménye 185 LE. 70 kWh-s akkumulátorral működnek. A maximális repülési hatótáv 100 km, a maximális felszálló tömeg 600 kg, a maximális sebesség 100 km/h. A modul teljes hossza – 4403 mm, szélessége – 5000 mm, magassága – 847 mm.

A fejlesztők azt állítják, hogy bármely akkumulátor teljes feltöltése mindössze 15 percet vesz igénybe, így az egyes modulok kis hatótávolsága nem zavarhatja meg a fogyasztót, ráadásul a teljes szállítási rendszert úgy tervezik elhelyezni, hogy mindig legyen friss feltöltött modul a közelben.

Forrás: motor.ru

Végül egy videó áttekintés a jövő Pop.Up koncepciójárművéről:

: Koncepcióautók; 6123