アメリカ最大の自動車メーカーの 1 つであるゼネラル モーターズは、Cruise AV と呼ばれる初の大量生産ドローンを導入しました。 この車はシボレー ボルト電気自動車をベースにしており、ハンドルとペダルが完全になく、通常は手動制御もありません。
ゼネラルモーターズは、そのような車の量産が2019年に始まると主張している。 現在、同社は無人車両のテストを積極的に行っており、サンフランシスコ、デトロイト、フェニックスでテストが行われている。
クルーズのカイル・フォグ最高経営責任者（CEO）は「電動自動運転車は数百万人の命を救い、世界経済の持続可能なエネルギーへの移行を大きく加速させるが、それは大量に生産された場合に限られる」と述べた。
クルーズ AV 無人車両には、LiDAR 光学距離計、21 個のレーダー、16 個のビデオ カメラが装備されており、宇宙でのナビゲーションを支援します。 エレクトロニクスは、ステアリング、アクセル、ブレーキ システムの操作を完全に担当します。これは、第 4 世代ドローン用に特別に開発されたソフトウェアです。
ゼネラルモーターズは、少なくとも米国の 7 つの州で 2,500 台のこれらの車両をテストする予定です。
GM は、米国道路交通安全局 (NHTSA) に使用するように要求を既に提出していることに注意してください。 Cruise AV 公道で。 ただし、道路上でのそのような車両の移動には障害があります。 NHTSA の規制では、最新の車両のハンドルに運転席用エアバッグを装備することが義務付けられています。
の場合 Cruise AV、ハンドルがない場合、問題は明らかです。 この状況から抜け出す方法として、GM は同じ枕をハンドルに取り付けることを提案していますが、ハンドルに必要な枕の代わりに、運転席側のダッシュボードに取り付けます。
アメリカ人によると、自動運転の電気自動車は周囲の物体を検出するだけでなく、その先の動きも予測します。 一度にいくつかの潜在的な軌道を構築しながら、1秒間に10回経路を修正します。 サンフランシスコとフェニックスの道路での経験によると、車は、誰かを追い越したり、障害物を避けたり、交差点で右折したり、救急車を通過させたり、コーンでマークされた緊急セクションを迂回したりするために、千マイルごとに数百回の操作を行いました。
懸念の専門家は、個々の民間業者への完全自律型電気自動車の販売の可能性については何も述べていません。 そのような車はカーシェアリングネットワークに供給されると想定されています。 ネットワーク加入者は、スマートフォンを介してドローンに電話をかけ、特定の地点に到達し、そこに車を置いたままにすることができます。 彼女はすぐに次の人の呼び出しを受け入れます（自動充電の問題は完全に解決可能です）。
したがって、プロジェクトの開始者は、駐車場での車のアイドル状態が少なくなると主張しています。 そしてこれは都市で必要とされる駐車スペースの数を減らすでしょう。 そのような昆虫を支持する私的輸送の放棄はまた、仮想的に、道路上の車の総数を減らすでしょう。 そして、これは安全と環境にとってプラスです。
出所：segodnya.ua
短いビデオレビュー Cruise AV ゼネラルモーターズ
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