Konsept elektrisk crossover Toyota bZ4X

Den utvendige designen kombinerer dynamiske former og linjer (dynamikk) med praktisk og nytte. Det er ingen rist, og plasseringen av diodelysutstyret og sensorene er karakterisert som en "hammerhead" (hammerhead). bZ4X er i størrelse nær den kompakte RAV4.

Klikk på bildet for å forstørre | toyota.co.uk

Den japanske bilprodusenten viste konseptet med en mellomstor elektrisk crossover, som skulle være den første modellen i den nye bZ-serien (Beyond Zero, det vil si "beyond" eller "beyond null").

«Toyota bZ lover å oppnå mer enn bare null utslipp. Med en dedikert plattform for elektriske kjøretøy (EV) designet med tanke på menneskelig bekvemmelighet, er Toyota bZ-serien satt til å forvandle folks liv. Flere muligheter for bevegelse og interaksjon med verden rundt oss, hjelpe naturen og til og med skape et bedre samfunn – absolutt alle vil like den nye transporten», sier produsentens offisielle nettsted.

Prototypen, kalt bZ4X Concept, er basert på e-TNGA-plattformen, designet spesielt for elektriske kjøretøy. Den ble utviklet i fellesskap med Subaru, som er tilknyttet Toyota og vil sannsynligvis introdusere et lignende elektrisk kjøretøy under sitt eget merke i fremtiden.

Akselavstanden regnes som lang, overhengene er korte. Subaru har ansvaret for firehjulsdriftssystemet med elektriske motorer på begge aksler. Sjefingeniør Koji Toyoshima bemerket: "Målkunden vår er noen som legger mye vekt på å tilbringe tid med familie og venner."

Klikk på bildet for å forstørre | toyota.co.uk

«Konseptet kombinerer Toyotas legendariske kvalitet, holdbarhet og pålitelighet med Subarus firehjulsdriftsegenskaper for å levere et kjøretøy som er både komfortabelt og morsomt å kjøre», heter det i pressemeldingen.

Designet til bZ4X Concept er laget i samsvar med moderne trender. På grunn av den store basen og korte overhengene vil ikke crossoveren gi etter for en stor D-segment sedan når det gjelder mengden ledig plass i kupeen.

"Kupéplassen ligner på en stor sedan i D-segmentet," sier Toyota.

Klikk på bildet for å forstørre | toyota.co.uk

Interiøret domineres av en horisontal berøringsskjerm som hever seg over instrumentpanelet. Interessant nok viser bildene som er lagt ut på den offisielle amerikanske nettsiden til Toyota rattet med en kjent form, og i den globale pressemeldingen fra selskapet er det erstattet av et ratt, som i det nylig introduserte Lexus LF-Z Electrified konseptet (les om det her ☞).

Interiøret, designet i samsvar med konseptet med åpen plass, er designet for å øke kjørekomforten og selvtilliten på veien. Hver detalj er gjennomtenkt til minste detalj, den lave plasseringen av instrumentpanelet og tilleggsinformasjonspanelet over rattet bidrar ikke bare til følelsen av økt fritt volum, men bidrar også til å forbedre sikten og øke sikkerheten.

Diagonalene til den digitale instrumentgruppen og hovedberøringsskjermen er ikke navngitt. Rattet, som i Lexus LF-Z, erstattes av et ratt (styreåk), som er koblet til hjulene "med wire".

Klikk på bildet for å forstørre | toyota.co.uk

Konsept elektrisk crossover Toyota bZ4X

Klikk på bildet for å forstørre | toyota.co.uk

Fra teknisk informasjon, i tillegg til at bZ4X Concept er bygget på e-TNGA, er det kun kjent at elbilen får to motorer og et firehjulsdriftssystem, som Subaru-ingeniørene har ansvaret for å utvikle.

Konsept elektrisk crossover Toyota bZ4X

Klikk på bildet for å forstørre | toyota.co.uk

Toyota bZ4X Concept forventes å bli satt sammen ved fabrikker i Japan og Kina. Globalt salg av denne crossoveren vil begynne i midten av 2022. Innen 2025 planlegger Toyota å masseprodusere 70 elektrifiserte modeller. Og 55 av dem vil være hybrider, og bare 15 vil være helelektriske. Sistnevnte vil inkludere 7 elektriske kjøretøy i bZ-serien, inkludert bZ4X Concept presentert.