Gdybyśmy zaprosili Cię do magicznego świata, w którym BMW M8 i BMW i8 zlałyby się w jedno, nie odmówiłbyś. Wyobraź sobie niesamowitą wydajność M8 i przyjazny dla środowiska i8 o egzotycznym wyglądzie, wzornictwie i układzie. Poznaj koncepcję BMW Vision M Next.
To samochód w kształcie klina z umieszczonym centralnie silnikiem, który wygląda bardzo futurystycznie. Ale jednocześnie z tyłu można znaleźć bardzo subtelne i znajome elementy stylistyczne: widzimy BMW M1 z 1978 r., koncepcyjne BMW Turbo z 1972 r. Oraz BMW i8.
Główny projektant Adrian van Hooydonk powiedział nam:
„M1 i i8 to nieuniknione źródła. W naszych głowach wciąż zajmują dużo miejsca. Model i8 odegrał kluczową rolę w wprowadzeniu na rynek hybrydowego samochodu sportowego. Wszyscy producenci idą teraz tą ścieżką.”
Odpowiedzialny za złośliwą naturę jest silnie turbodoładowany czterocylindrowy silnik za kierowcą i pasażerem, wspomagany przez dwa silniki elektryczne na każdej osi. Całkowite BMW twierdzi, że ma 600 koni mechanicznych. Szef działu badań i rozwoju BMW, Klaus Frohlich, mówi, że samochód ma w rzeczywistości lepsze osiągi w trybie czysto elektrycznym niż BMW i8 w trybie maksymalnej mocy.
Zakłada się, że maksymalna prędkość wyniesie 300 km/h, a czas przyspieszania do setek wyniesie niecałe trzy sekundy. Uważamy, że te liczby są czysto teoretyczne, przynajmniej dopóki nie zostaną potwierdzone na torze testowym.
Frohlich jest pewny siebie:
„BMW Vision M Next to nie tylko przyspieszenie liniowe, dlatego ważna jest tutaj również waga. Będzie to od 1600 do 1700 kg. Gdybyśmy zrobili z niego czysto elektryczny samochód, otrzymalibyśmy 2,1 tony. Silniki elektryczne zapewniają wdrożenie inteligentnej kontroli trakcji. Możesz dryfować na nim do 45 stopni.”
Mówi też, że aerodynamiczna część karoserii jest już w pełni rozwinięta, ale ten samochód potrzebuje intensywniejszego chłodzenia niż BMW i8. Dlatego praktycznie nie ma części wspólnych z i8, chociaż istnieje ta sama karbonowa rama rurowa wykonana z materiału pochodzącego z recyklingu, wycięta i uformowana.
Wdrożył również system rozpoznawania twarzy w celu otwarcia samochodu.
Drzwi skrzydłowe umożliwiają dostęp do kabiny jak z jednego kawałka materiału. Kierownica ma kształt motyla w kształcie dragstera. Za kierownicą znajduje się zakrzywiony szklany wyświetlacz, na którym znajdują się wszystkie przyrządy, system informacyjno-rozrywkowy oraz wyświetlacz do pomiaru tętna kierowcy.
Jednak w trybie Boost+, podobnie jak w poprzednich koncepcjach BMW Vision, cała przednia szyba staje się urządzeniem rozszerzonej rzeczywistości. Zaawansowana nawigacja i systemy wspomagające kierowcę skutecznie rzutują zakręty i punkty hamowania bezpośrednio na drogę. Prawdziwie zintegrowany instruktor nauki jazdy.
Na tym etapie BMW Vision M Next jest zbudowane z elementów składowych D+ACES (projekt + jazda autonomiczna, łączność, elektryfikacja i usługi), czyli demonstruje kluczowe elementy przyszłych modeli.
BMW jeszcze oficjalnie nie potwierdziło, że samochód wejdzie do produkcji. Ale, podobnie jak nieoficjalne potwierdzenie, o którym wspominaliśmy powyżej, kierownictwo firmy jest uspokajające. Główny projektant Adrian van Hooydonk powiedział:
„To wizja, która, mam nadzieję, pewnego dnia stanie się rzeczywistością”.
Recenzja wideo BMW Vision M Next
W odtwarzaczu wideo możesz włączyć napisy i wybrać ich tłumaczenie na dowolny język w ustawieniach
W odtwarzaczu wideo możesz włączyć napisy i wybrać ich tłumaczenie na dowolny język w ustawieniach
W odtwarzaczu wideo możesz włączyć napisy i wybrać ich tłumaczenie na dowolny język w ustawieniach
Polecamy również:
◆Koncepcja BMW Vision Next 100
◆BMW Vision iNext – innowacyjny i estetyczny samochód koncepcyjny
