Суперкар, відомий на стадії розробки як Project 003, знайшов ім'я Aston Martin AM-RB 003, під яким і дебютував на шоу в Женеві. Це третій середньомоторний Астон сучасності після Валькірії та Валькірії AMR Pro.

astonmartin.com

AM-RB 003 – це третій гіперкар, розроблений Aston Martin після Aston Martin Valkyrie та Valkyrie AMR Pro (раніше відомі як «001» та «002»). У AM-RB 003 своя власна ДНК, яка бере початок із концепцій та технологій, що розробляються для революційно нових трекових суперкарів та дорожніх автомобілів.

Поки що це концепт, що нагадує НЛО. Проте, він віщує серійний суперкар, який буде випущений тиражем у 500 екземплярів.

astonmartin.com

AM-RB 003, що створюється на основі легковагої конструкції, буде оснащений бензиново-електричним гібридним двигуном з турбонаддувом, активними аеродинамічними функціями та системами активної підвіски. Такі відмінні риси забезпечать точність руху, контроль за керуванням автомобілем у дорозі та оптимальну роботу системи зворотного зв'язку з водієм. Проект «003» стане лідером динамічних характеристик свого класу як за умов гоночного треку, так і доріг загального користування.

Проект розвивається на базі нового інженерного центру Advanced Performance в Мілтон-Кінсі за участю фірми Red Bull Advanced Technologies, що означає запозичення технологій як самої машини, так і методик моделювання та випробувань зі світу Флормули-1. (Звідси літери RB у позначенні купе.)

astonmartin.com

Проект «003» поєднує першокласні ходові характеристики та особливості більш практичного характеру, включаючи місце для багажу. Виробництво гіперкара буде повністю адаптивним під конкретні вимоги та стандарти – доступна на всіх ринках можливість вибору лівостороннього чи правостороннього керування. Проект «003» буде випущений у виключно обмеженій кількості 500 екземплярів із кузовом «купе», перші з яких надійдуть у продаж у 2021 році.

Ось слова президента та головного виконавчого директора Aston Martin Lagonda Енді Палмер:

«Ми завжди прагнули, щоб проект Aston Martin Валькірія став унікальним. Разом з цим для нас важливо, щоб Валькірія зробила свій внесок у спадщину марки: прямий нащадок, який міг би встановити нові першокласні стандарти ринку гіперкарів, створивши родовід вузькоспеціалізованих машин обмеженого виробництва. Такі автомобілі могли б створюватися паралельно із моделями серійного виробництва. Я відчуваю сильне хвилювання, оголошуючи, що таким автомобілем стане AM-RB 003.»

"Син Валькірії" – справжній вінець твору для справжніх колекціонерів. Це справді унікальна можливість стати частиною неймовірної подорожі до створення нового рівня інженерного мистецтва та функціональності.

Двері концепту, що заходять на дах, відкриваються вгору та вперед, у стилі прототипів LMP1. В результаті виходить відносно великий отвір.

astonmartin.com

Силова установка побудована навколо свого наддувного V6, який «знаменує повернення Астона Мартіна до двигунів, розроблених своїми силами». Характеристики цієї установки будуть оголошені пізніше, тим більше, що проект ще розвивається.

astonmartin.com

 

Огляд технічних характеристик

Кузов:

  • Несучий кузов повністю виконаний із вуглецевого волокна;
  • Панелі кузова також із вуглецевого волокна;
  • Суха вага: <1350 кг.

двигун:

  • Гібридний;
  • Важливо новий з турбонаддувом від Aston Martin;
  • Розрахункова загальна вихідна потужність – близько 1000 к.с.

Трансмісія:

  • З 7-ма передачами, натхненна Формулою 1;
  • Активний диференціал.

Технічні характеристики:

  • Розгін до 100 км/год: 2,5 с.
  • Максимальна швидкість: 354 км/год.

Динамічні характеристики:

  • Повний привід з активною передньою віссю та блоком електронного управління;
  • Активна аеродинаміка від Aston Martin Valkyrie;
  • Активне керування підвіскою та платформою від Aston Martin Valkyrie;
  • Активна висота посадки та демпфер від Aston Martin Valkyrie.

Інтер'єр салону:

  • Можливість вибору лівостороннього чи правостороннього управління;
  • Конфігурація сидінь 2+0;
  • Легкові сидіння, виконані з вуглецевого волокна;
  • Регульоване кермо та педалі.

Кокпіт отримав назву Apex Ergonomics. Основна ідея: мінімалістичний дизайн та лаконічні органи управління, що дозволяють зосередитись на дорозі.

astonmartin.com

Британці уточнюють: у порівнянні з Валькірією салон AM-RB 003 просторіший та зручніший. Тут знайдуться місця під дріб'язок, а за спинками крісел буде виділено простір для багажу.

astonmartin.com

Ще британці заявили, що в новій силовій установці вперше в історії на дорожніх моделях світу буде використана унікальна герметична олійна система Nexcel, що дозволяє проводити заміну олії швидше за 90 секунд. Вперше вона була застосована на виключно трековому гіперкар Aston Martin Vulcan і перевірялася в ході 24-годинних заїздів на витривалість.

astonmartin.com

Більшість управляючих функцій покладено різноманітні пелюстки, кнопки і рукоятки на рульовому колесі. Там можна змінювати налаштування і активної підвіски, і системи стабілізації.

astonmartin.com

На тунелі залишені клавіші гальма стоянки, «аварійки» і підігріву крісел. Замість центрального екрана мультимедійної системи використано кріплення для смартфона

astonmartin.com

Астонівці описують цей проект як один із найінноваційних. Скажімо, в інтер'єрі застосовані деталі, отримані методом 3D-друку, що дозволило досягти форм, недоступних при інших методах, а одночасно допомогло знизити вагу цих елементів.

astonmartin.com

Масу всього гіперкара утримують у розумних межах передові матеріали. Вуглепластик тут використаний і в монококе, і у зовнішніх панелях. Додайте сюди активну аеродинаміку, електронні системи управління, що продовжують ідею Валькірії, а також помножте все на досвід інженерів Ред Булла. Вийде, як запевняє компанія, «точність управління наступного рівня».

astonmartin.com

Антикрило зовні не дуже помітне. Основна роль у створенні притискної сили приділяється не йому, а спліттеру, днищу та гіпертрофованому дифузору. І все ж таки антикрило тут незвичайної конструкції.

astonmartin.com

В антикрилі концепту 003 використано технологію FlexFoil фірми FlexSys Inc., випробувану раніше NASA за програмою розвитку перспективних літальних апаратів. Суть її полягає в гнучкому підстроюванні профілю крила в залежності від ситуації замість зміни кута атаки всієї площини або висування якихось окремих закрилків.

astonmartin.com

Компанія Aston Martin використовувала технологію FlexFoil першою в автопромі і пообіцяла, що в серії тут будуть більш значні відхилення носка і задньої кромки антикрила, ніж на шоу-карі, причому з більшою швидкодією.

astonmartin.com

Темна смуга з вертикальними «жабрами», що простяглася дугою через двері водія, центральну панель і двері пасажирську, ділить салон на верхню і нижню півсфери. У неї інтегровані одночасно дефлектори обдування, динаміки аудіосистеми і навколишнє підсвічування.

astonmartin.com

Президент і генеральний директор компанії Aston Martin Lagonda, Енді Палмер сказав: «Коли Aston Martin скористався послугами Red Bull Advanced Technologies, щоб вирушити у незвичайну подорож, якою стали Aston Martin Valkyrie та Valkyrie AMR Pro, я сподівався, що це призведе до довгострокової співпраці. Я з величезним задоволенням підтверджую, що це виняткове партнерство продовжується з AM-RB 003 – гіперкаром, який не тільки черпає уроки та ДНК Валькірії, але, у свою чергу, вплине на виробництво першого великосерійного суперкара Aston Martin із середнім розташуванням двигуна».

astonmartin.com

AM-RB 003 – концептуальний гіперкар Aston Martin.

astonmartin.com

AM-RB 003 – концептуальний гіперкар Aston Martin.

astonmartin.com

 

Детальний відеоогляд Aston Martin AM-RB 003

У відеоплеєрі можна ввімкнути субтитри і в налаштуваннях вибрати їхній переклад будь-якою мовою