Gordon Murray Design og dets konsortiumpartnere Delta Motorsport og itMoves har afsløret en unik og meget alsidig platform for autonome køretøjer, MOTIV.
Gordon Murray (grundlægger af Gordon Murray Design) er en af de store vej- og racerbildesignere i verden. Hans vigtigste idé i dag er T50-hyperbilen, som snart skulle dukke op i serieform. Men før T50 var der to mislykkede forsøg på at revolutionere bybilsegmentet – T25 og dens elektriske fætter, T27. Begge biler var lette, kompakte og trepersoners. De blev lavet med en ny produktionsmetode kaldet iStream. Men i sidste ende gik projektet i stå, og hverken T25 eller T27 kom til salg. Og nu ser det ud til, at Murray er vendt tilbage til dette spørgsmål igen, eller rettere, sit firma.
Den nye MOTIV-platform, delvist finansieret af den britiske regering, bryder vejen for fremtidens mobilitet ved at skabe en økonomisk, ultralet firehjulet køretøjsplatform designet med fuld kollisionssikkerhed i personbiler i tankerne.
MOTIV er designet med autonomi i tankerne og er en 'pod' med ét sæde, der giver alsidigheden af både personlig transport og levering til sidste kilometer. Designet med Gordon Murray Designs iStream Superlight-teknologi, giver et-sædets køretøjslayout individuel mobilitet for folk, der bevæger sig rundt i travle byer, hvoraf mange typisk rejser i større køretøjer med forbrændingsmotor med en enkelt person. City Car har potentialet til betydeligt at reducere trængsel og emissioner i bymidter med sin helelektriske drivlinje og kompakte design. MOTIV-prototypen har meget kompakte dimensioner: 1628 mm høj, kun 2537 mm lang og 1310 mm bred.
For yderligere at øge brugervenligheden kan MOTIV konceptuelle platform tilpasses i fremtiden:
- til at rumme flere passagerer
- til brug i kørestole
- til kommercielle leverancer
MOTIV drives af en 20 kW elmotor og vil være udstyret med et 17,3 kW væskekølet batteri, der giver en rækkevidde på op til 100 km. Konceptbilen kører med hastigheder op til 65 km/t, hvilket gør den ideel til transport i by- og forstadsområder. Den er udstyret med en CCS-oplader og kan oplade batteriet fra 20 % til 80 % på kun 40 minutter.
MOTIV bruger Gordon Murray Designs iStream Superlight-teknologi med ultralet, højstyrke ekstruderet aluminium i chassiset (iFrame), kompositpaneler og dør (iPanel) og aluminiumsophæng (iLink) for at sikre, at køretøjets vægt holdes på et minimum. Brugen af denne teknologi reducerer bilens vægt til mindre end 450 kg (ekskl. batteri), hvilket reducerer mængden af råmaterialer, der bruges til fremstillingen af platformen, betydeligt sammenlignet med traditionelle teknologier til fremstilling af køretøjer.
Derudover har MOTIV en attraktiv mågevingedør, der giver uovertruffen tilgængelighed og vejrbeskyttelse for passagerer eller godsladning.
Og endelig er her citater fra repræsentanter for dette konsortium vedrørende den nye konceptuelle platform MOTIV. Så professor Gordon Murray, formand for Gordon Murray Group, sagde:
"MOTIV har potentialet til at transformere fremtidens mobilitet. Den bedste måde at gøre ethvert køretøj kommercielt levedygtigt og omkostningseffektivt og samtidig levere topeffektivitet er at gøre det så let som muligt og samtidig opretholde det højeste sikkerhedsniveau. Med MOTIV har vi brugt vores iStream-teknologier til at skabe en ultralet kropsstruktur, der gør køretøjet kompakt, raffineret, sikkert og alsidigt, samtidig med at det bevarer en betydelig rækkevidde."
Nick Carpenter, teknisk direktør for Delta Motorsport, kommenterede:
"Ved at udvikle MOTIV har vi demonstreret, at fremtidens mobilitet er let, autonom og selvdrevet. Platformintegrerede kontrolsystemer beviser, at elektrificerede køretøjer ikke behøver at være tunge og omfangsrige, de kan være fleksible, lette og energieffektive. MOTIVs højspændings plug-and-play-system gør det til en virkelig levedygtig løsning i en verden af autonom kørsel."
José Paris, direktør for itMoves, kommenterede:
”MOTIVs designfilosofi er baseret på tre aspekter: lille fodaftryk, førsteklasses interiør og et byvenligt look. Den lille størrelse udnytter, at de fleste kører på arbejde og flytter rundt på egen hånd. Plads i byer er dyrt og bør ikke spildes på tomme pladser. Det rummelige interiør er behageligt og giver en moderne brugeroplevelse, der fungerer som et "tredje rum" til at bevæge sig rundt, arbejde eller slappe af. Endelig er det hele pakket ind i et by- (og borgervenligt) visuelt sprog, der forbinder og integrerer køretøjet med dets omgivelser på en ikke-truende måde."
Officiel video om MOTIV
Vi anbefaler også:
◆Nissan IMk er en elektrisk konceptbil for byboere
◆ENGLER F.F – verdens første super ATV
◆AMI ONE CONCEPT – bevægelsesfrihed for alle uden undtagelse
