Startup Nuro otrzymał pozwolenie na testowanie autonomicznych pojazdów na drogach publicznych w USA. Z jednej strony nie jest to zaskakujące, ponieważ drony Waymo od lat wędrują po ulicach. Z drugiej strony wyjątkowość jest widoczna, ponieważ Nuro R2 podróżuje nie tylko bez kierowcy, ale także bez pasażerów. To mały samochód dostawczy, który będzie się poruszał jak zwykły samochód.
„Pandemia COVID-19 wyraźnie uwydatniła społeczne zapotrzebowanie na bezkontaktowe usługi dostawy” – mówi David Estrada, menedżer Nuro.
Za „wizję” inteligentnego samochodu odpowiada system laserowy Lidar, czujniki, radary i kamery wideo, które są zainstalowane na dachu samochodu. W modelu całkowicie brakuje miejsca dla kierowcy i pasażerów, dlatego wyposażono go jedynie w schowki na towary. Ten system będzie działał poprzez interakcję z Uber i Lyft.
Aby skorzystać z tak nietypowej usługi dostawy, wystarczy pobrać niezbędną aplikację, dzięki której można wyświetlić trasę samochodu i uzyskać informacje o dostawie towaru. Po dostarczeniu towaru klienci otrzymują przez aplikację mobilną specjalny kod, który umożliwia otwarcie samochodu i otrzymanie zakupionych zakupów.
Startup Nuro to nowa firma rozwijająca bezzałogowe pojazdy automatyczne. Firma została stworzona niedawno przez byłych programistów Google, którzy brali udział w projekcie Waymo. W starcie biorą też udział specjaliści z Ubera, General Motors, Tesli i Apple. W projekt zainwestowano już około 92 milionów dolarów.
Należy zauważyć, że Nuro stworzył swój samochód prawie od zera, w przeciwieństwie do wielu większych producentów samochodów. W większości przypadków przy tworzeniu nowych modeli pojazdów bezzałogowych prototypy pojazdów są wyposażane w różne systemy i oprogramowanie.
Pierwszy samodzielny model, stworzony w styczniu 2018 roku, nosił nazwę Nuro R1. Jest to mały kontener na kółkach. Pojazd będzie mógł pracować w różnych firmach dostarczających żywność i towary. Wewnątrz modelu zmieści się około 20 worków i pojemników. Ten robot kurierski może poruszać się zarówno po chodnikach, jak i po autostradach.
Nuro R1 załadowany torbami Walmart do dostawy | Nuro.ai
Nuro R1 w Houston w Teksasie | Nuro.ai
Nuro R1 Dostawa w Scottsdale, Arizona | Nuro.ai
Departament Transportu Stanów Zjednoczonych i Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (National Highway Traffic Safety Administration) zatwierdziły zwolnienie regulacyjne dla R2, drugiej generacji pojazdu Nuro.
David Estrada, dyrektor ds. prawnych i polityki w Nuro, mówi:
„Założycielska misja Nuro polegająca na wprowadzaniu korzyści płynących z robotyki do codziennego życia nigdy nie była dla nas bardziej realna niż dzisiaj. Trzeba przyznać, że chociaż zawsze wierzyliśmy, że autonomiczne pojazdy dostawcze poprawią bezpieczeństwo na drogach i zapewnią wygodę konsumentom, nie spodziewaliśmy się, że nasza usługa pomoże chronić Amerykanów przed infekcją. Ale pandemia COVID-19 przyspieszyła publiczne zapotrzebowanie na usługi dostawy bezkontaktowej. Nasza flota R2 została specjalnie zaprojektowana, aby zmienić charakter jazdy i dostarczania towarów, umożliwiając ludziom pozostanie bezpiecznymi w domu, podczas gdy ich artykuły spożywcze, leki i paczki są do nich dostarczane”.
To właśnie duże sieci handlowe, które nie są w stanie poradzić sobie z falą zamówień internetowych w czasie kwarantanny, są najbardziej zainteresowane zrobotyzowaną dostawą. Walmart, Kroger i Domino's Pizza uruchomiły już programy pilotażowe z Nuro.
Nuro R2 w Houston w Teksasie | Nuro.ai
Klient odbiera swoją przesyłkę z przedziału R2 za pomocą kodu zamkniętego | Nuro.ai
W odtwarzaczu wideo możesz włączyć napisy i wybrać ich tłumaczenie na dowolny język w ustawieniach
W odtwarzaczu wideo możesz włączyć napisy i wybrać ich tłumaczenie na dowolny język w ustawieniach
Robot kurierski REV-1 ze startu Refraction AI
Startup Refraction AI z siedzibą w Michigan opracowuje REV-1 na trzech kołach rowerowych, które zapewniają mu dostęp do ścieżek rowerowych. Trójkołowiec opiera się na tuzinie czujników. Przybliżone wymiary: 1400×800×1500 mm. Nośność – 36kg. Prędkość – 20 kilometrów na godzinę. Cena to około 4500 dolarów.
Roboty kurierskie firmy Neolix Technologies
Chińska firma Neolix Technologies w maju 2019 roku uruchomiła masową produkcję robotów czwartego poziomu autonomii. Dobrze spisali się w czasie pandemii, dostarczając lekarstwa i żywność, dezynfekując ulice. Władze ChRL zrekompensują nabywcom 60% kosztów tych maszyn, dzięki czemu do końca roku na drogi wyjedzie ponad 1000 robotów Neolix.
Polecamy również:
◆Cruise Origin – bezzałogowy wahadłowiec od General Motors
◆AMI ONE CONCEPT – swoboda poruszania się dla każdego bez wyjątku
