Phiên bản JD70 là sự phát triển của Donkervoort D8 GTO lâu đời và không ngừng cải tiến. Tất cả con cái của gia đình này đều sử dụng động cơ Audi 2.5 TFSI turbo.

donkervoort.com

Bạn có muốn biết tại sao thế giới lại thiếu carbon không? Thủ phạm chính là Donkervoort D8 GTO-JD70 mới điên rồ. Chỉ cần nhìn vào lượng nguyên tố carbon này! Crazy Special Edition với 420 HP nặng dưới 700 kg.

Thật là tò mò khi chiếc xe không có cánh. Một mức lực đủ mạnh được cung cấp bởi sự kết hợp của bộ chia, ngưỡng cửa và bộ khuếch tán lớn.

donkervoort.com

Đừng lo lắng về việc thiếu carbon – đó là một trò đùa, nhưng Donkervoort sử dụng rất nhiều vật liệu này. Trên thực tế, 95% thân xe của nó được làm bằng sợi carbon – cũng như ghế ngồi, bảng điều khiển, vành xe và hầu hết mọi thứ bạn có thể nhìn thấy bằng mắt thường.

Điều này có nghĩa là trọng lượng của chiếc xe trưng bày càng nhẹ càng tốt. Phiên bản đặc biệt này của GTO "tiêu chuẩn" có trọng lượng chưa tới 700kg. Và chúng tôi nói là phiên bản đặc biệt vì JD70 dành riêng cho người sáng lập Donkervoort Automobielen, Joop Donkervoort, người sẽ bước sang tuổi 2020 vào năm 70. Món quà đẹp, phải không?

Đánh giá qua các bản phác thảo, không chỉ thân xe mà cả bộ vành của chiếc roadster cũng được làm từ sợi carbon. Một bước tiến khác sau phiên bản D8 GTO RS Bare Naked Carbon có bề ngoài rất thú vị.

donkervoort.com

Gia tốc ngang 2 g là nhiều hay ít? Điều này phát triển khi chiếc xe di chuyển với tốc độ 113 km/h trong một vòng tròn có bán kính chỉ 50 mét. Những chiếc xe thể thao tốt cho thấy lực g bên khoảng 1 g và 2 g đã là lãnh thổ của siêu xe, và thậm chí sau đó không phải tất cả chúng. Giờ đây, chiếc roadster Donkervoort D8 GTO-JD70 đã gia nhập câu lạc bộ này. Hơn nữa, công ty đã hứa rằng một người mới bắt đầu ở các góc sẽ có thể vượt quá 2 g đã có trong cấu hình cơ bản.

Khi bắt đầu, khả năng tăng tốc được các nhà phát triển công bố đạt 1,02 g, có nghĩa là chiếc xe này sẽ tăng một trăm trong khoảng 2,75 giây. Trước chúng tôi là thương hiệu xe hơi mạnh nhất Donkervoort. Rõ ràng là trọng lượng hạn chế thấp đóng một vai trò rất lớn ở đây. Khi phanh, mức giảm tốc cực đại sẽ là 1,65 g, đây cũng là một chỉ số bất thường. Thật đáng tiếc khi các tác giả của chiếc roadster đã không tiết lộ kiểu lốp, họ chỉ cho biết đây là những loại lốp bán trơn được phép đi trên những con đường bình thường. Ngoài ra, như một tùy chọn, có thể đặt hàng những bản nhạc hoàn toàn theo dõi và với chúng, các thông số sẽ còn tốt hơn nữa.

Chúng tôi cũng lưu ý rằng các nguyên mẫu thể thao và các Công thức khác nhau ở các góc có thể cho thấy gia tốc theo phương từ 3-3,5 g, nhưng đã có các vết cắt nóng cộng với các cánh chống lớn. Vì vậy, theo tiêu chuẩn của các phương tiện giao thông đường bộ, Donkervoort thực sự xuất sắc.

donkervoort.com

Dưới mui xe là động cơ 5 xi-lanh tăng áp 2,5 lít của Audi mà công ty Hà Lan đã sử dụng trong GTO từ năm 2011, nhưng nó tạo ra công suất 420 mã lực trong JD70. và mô-men xoắn 520 Nm. Nó được kết hợp với hộp số sàn 5 cấp hành trình ngắn.

Denis Donkervoort, Giám đốc điều hành của Donkervoort Automobielen, con trai của người sáng lập cho biết: “Đây là chiếc xe dành cho người lái thuần túy nhất so với những chiếc xe khác trên thị trường. “Chúng tôi sẽ chỉ chế tạo một chiếc JD70 cho mỗi dịp sinh nhật Joop Donkervoort được tổ chức và chúng sẽ là những chiếc xe thể thao hấp dẫn về mặt cảm xúc nhất trên thế giới.”

Đây là phiên bản giới hạn của những chiếc xe, sẽ chỉ được lắp ráp 70 chiếc với mức giá 163636,36 euro chưa bao gồm thuế.