Volkswagen stellt die Weichen für eine neue Ära der Elektromobilität: Auf der North American International Auto Show (NAIAS) in Detroit stellt die Marke ein neues Elektrofahrzeug vor I.D. BUZZ.

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Volkswagen demonstrierte auf der North American International Auto Show in Detroit (Michigan, USA) ein sogenanntes Minibus-Konzept I.D. BUZZ.

Konzeptauto Volkswagen I.D. Buzz wurde im Januar 2017 auf der Detroit Auto Show vorgestellt und demonstriert die Elektromobilität der Zukunft.

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Das Concept Car von Volkswagen symbolisiert einen Blick in die Zukunft – moderne Ideen für ein neues Fahrzeug machen Elektromobilität für jedermann zugänglich. Der neue Slogan der Marke Volkswagen: „Wir machen die Zukunft real“.

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Vorstandsvorsitzender Dr. Herbert Diess: „Die Modelle der ID-Familie werden preislich attraktiv und für Millionen von Volkswagen-Kunden verfügbar sein.“

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Das neue Modell der ID-Familie ist ein geräumiges Allradfahrzeug mit Elektromotoren an Vorder- und Hinterachse, dem vollautomatischen Fahrmodus ID Pilot und einer neuen Generation von Bedienelementen und Anzeigen.

Volkswagen Markenvorstand für Technische Entwicklung, Dr. Frank Welsch, sagte:

„Konzeptfahrzeug I.D. BUZZ ist das Auto der Zukunft, das auf dem Elektrobaukasten MEB aufgebaut ist. Das Modell bietet maximalen Komfort im Betrieb und bietet auch für lange Fahrten den nötigen Platz. Im neuen europäischen Testzyklus (NEFZ) beträgt die Reichweite mit einer Batterieladung 600 km.“

Das neue Energiekonzeptauto erhält Induktion oder über eine Ladestation. Bei einer Ladeleistung von 150 kW dauert das Aufladen der Batterie auf 80 % etwa 30 Minuten.

Neues Konzeptauto I.D. BUZZ mit einer Reichweite von bis zu 600 km und Sitzplätzen für acht Passagiere. Ein allradgetriebenes, emissionsfreies Elektroauto mit Platz für Fahrräder und Snowboards.

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An einer Schnellladestation (CCS-Standard) lässt er sich in 80 Minuten zu 30 % aufladen.

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Die Batteriekapazität beträgt 111 kWh. Das Auto beschleunigt in etwa fünf Sekunden von null auf 60 mph (97 km/h), und die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 160 km/h begrenzt.

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Das Volumen des hinteren Kofferraums beträgt 660 bis 4601 Liter (je nach Anordnung der Sitze), es gibt noch einen vorderen Kofferraum für 173 Liter.

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Das Design der Studie ist inspiriert von den klassischen Volkswagen T1 Heckmotor-Kleinbussen der XNUMXer Jahre.

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Das erste Modell der ID-Familie (Volkswagen I.D.), der auf dem Pariser Autosalon 2016 Premiere feierte, ist ebenfalls wegweisend. Das kompakte Elektrofahrzeug, das 2020 auf den Markt kommt, soll eine Reichweite von bis zu 600 km haben und das erste Serienfahrzeug auf Basis der MEB-Plattform sein. Volkswagen I.D. – das erste konzeptionelle Modell der Marke, das sich vollautomatisch bewegen kann.

Neues Konzept Volkswagen I.D. BUZZ ist der erste Elektro-Minivan, bei dem auch Autopilot möglich ist. Es genügt ein leichter Druck auf das Lenkrad und es zieht zurück und schaltet das Auto vom manuellen Steuermodus in den vollständig autonomen ID-Pilot-Modus, der ab 2025 verfügbar sein wird. Dank dieser Funktion kann der Fahrer seinen Sitz nach hinten drehen und sich anderen Passagieren zuwenden. Ein Laserscanner, Ultraschall- und Radarsensoren, Area-View-Kameras und eine Frontkamera erkennen die Umgebung, zusätzliche Verkehrsinformationen werden über einen Cloud-Dienst übermittelt.

Dem Showcar fehlt der übliche Fahrersitz. Mithilfe des AR-Head-up-Displays projiziert das Elektrofahrzeug alle wichtigen Informationen im 3D-Modus in das Sichtfeld des Fahrers und erzeugt so ein virtuelles Bild auf der Straße. Features wie die Infotainment- und Klimafunktionen werden über einen herausnehmbaren Tablet-Computer gesteuert. Die für den Fahrvorgang wichtigen Bedienelemente befinden sich jedoch am Lenkrad. Sein Inneres hat nicht die üblichen Speichen und Knöpfe, sondern ist mit einem Touchpanel ausgestattet – so wird aus einem klassischen Lenkrad ein multifunktionales Bedienfeld.

Ein mobiles Wohnzimmer für acht – so charakterisiert der Hersteller das Interieur des Konzepts.

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Sein Highlight ist das Verwandlungssystem, das viele Anordnungen von Stühlen und Tischen ermöglicht. Einige von ihnen betreffen die Position der vorderen Passagiere, die nach hinten schauen (in diesem Fall verhält sich das Auto selbst).

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Die Atmosphäre des Wohnzimmers wird durch Umgebungsbeleuchtung und Veredelungsmaterialien, insbesondere Holzböden, betont.

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Das Augmented-Reality-System zeigt Hinweise auf die Welt um Sie herum auf der Windschutzscheibe an.

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Das Touch-Lenkrad ist auch ein Bildschirm (offline fährt in die Frontplatte ein). Zwischen den Sitzen befindet sich ein herausnehmbares Tablet.

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Die zentrale Multifunktionskonsole ID Box lässt sich verschieben und einfahren.

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Die Länge des Autos beträgt 4943 mm, Breite – 1976, Höhe – 1963 mm und der Radstand erstreckt sich auf 3299 mm. Diese Zahlen sind wichtig, da es kurze Überhänge gibt und alle Einheiten dicht unter dem Boden gepackt sind.

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Aus diesem Grund wurde der Löwenanteil der Gesamtfläche des Autos nur „für den Wohnungsbau“ zugewiesen.

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Dank der Schienen im Boden können die Stühle in ein Wohnzimmer und ein Schlafzimmer verwandelt werden.

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Laut den Entwicklern werden die im Auto verwendeten Lösungen sowohl eine große Familie zum Picknicken als auch eine Rockband auf Tour ansprechen.

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Kein anderes Elektrofahrzeug nutzt den Innenraum so effizient wie ein Concept Car. I.D. BUZZ – das Modell hat bis zu acht Sitzplätze. Mit vielfältigen Sitzmöglichkeiten und der Anbindung des Minivans an ein interaktives Netzwerk eröffnen sich viele neue Möglichkeiten. Mit einer Länge von 4942 mm, einer Breite von 1976 mm und einer Höhe von 1963 mm schafft die verlängerte MEB-XL-Plattform eine für ihre Klasse unglaublich geräumige Kabine.

Volkswagen I.D. BUZZ wird zu einem der komfortabelsten Autos der Welt. Das Elektroauto hat einen Radstand von 3300 mm Länge. Die Batterie befindet sich am Boden des Autos zwischen den Rädern, was den Schwerpunkt senkt und für eine ideale Gewichtsverteilung sorgt. Chassis Volkswagen I.D. BUZZ mit einstellbaren Stoßdämpfern bietet den für Premiumfahrzeuge charakteristischen Komfort. Emissionsfreier Allradantrieb mit einer Gesamtleistung von 275 kW/374 PS. (je ein 150-kW-Elektromotor vorn und hinten) passt perfekt zum dynamischen Charakter des Showcars. Es beschleunigt in etwa 100 Sekunden auf 5 km/h, die Höchstgeschwindigkeit des Modells erreicht 160 km/h.

Zehn Laserscanner (vier davon springen aus dem Dach heraus) und weitere Sensoren sorgen dafür, dass das Showcar eine Rundumsicht und Bereitschaft für völlig autonome Bewegungen hat (das ID-Pilot-Feature ist in der Serie seit 2025 versprochen).

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Übrigens gibt es anstelle von Spiegeln eine Reihe von Kameras. Auch Elemente der Elektroautos der Zukunft wie drahtloses Laden mit 150 kW und vollständiges Selbstparken werden angekündigt.

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Ingenieure haben versucht, den Microbus der neuen Ära so freundlich wie möglich für die Bewohner und einfach zu bedienen zu machen, sowohl aufgrund des durchdachten Designs als auch der Schnittstelle.

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Mittels LED-Beleuchtung „kommuniziert“ die Maschine mit der Außenwelt. So imitieren die Scheinwerfer das Öffnen / Schließen / Blinzeln und die wechselnde Farbe der Augen und zeigen so die Bewegungsart und den Zustand des Autos an.

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Das Konzept kombiniert gelungen Retro-Noten mit modernen Elementen – LED-Optik und originale 22-Zoll-Räder in Galvanograu lackiert.

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Volkswagen-Markenchef Dr. Herbert Diess kommentierte: „I.D. BUZZ – modern, hell und zukunftsorientiert. Wir wollen die Elektromobilität zu einem neuen Markenzeichen machen und planen, ab 2025 jährlich eine Million Elektroautos zu verkaufen.

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Konzept I.D. Buzz als Demonstration zukünftiger Elektromobilität angekündigt. Dabei steht nicht der Elektroantrieb an sich im Vordergrund, sondern die ständige Verbindung des Autos mit dem persönlichen „digitalen Universum“ des Besitzers.

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Die MEB-Plattform ist modular aufgebaut und ermöglicht Maschinenvariationen in Länge und technischen Parametern. So können Sie auf eigener Basis eine einfachere und leichtere Version eines Elektroautos mit Hinterradantrieb und einem einzigen Motor mit einer Leistung von 272 PS erstellen. und eine Batterie von „nur“ 83 kWh.

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Abgesehen von der Lackierung (eine Kombination aus Silbermetallic und Cyber ​​​​Yellow Pearl) verweisen ein großes Nasenemblem (leuchtend) und drei Lüftungsöffnungen an der C-Säule auf die Vergangenheit des Konzepts und erinnern an seine Vorfahren mit Heckmotor.

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Alle Türen des Konzepts sind mit einem elektrischen Antrieb ausgestattet und öffnen sich durch Berührung bestimmter Bereiche an der Karosserie, wobei Fahrer und Passagiere durch digitale Schlüssel erkannt werden. Das Volkswagen User-ID-System erkennt die Insassen und passt Sitze, Musik, Klimatisierung und eine vorgewählte Route für sie an. Im manuellen Steuermodus sollte das Auto jedoch dem Fahrer gefallen. Für die Zähigkeit des Fahrwerks ist der tiefe Schwerpunkt verantwortlich, ebenso wie die adaptive Federung (hinten – pneumatischer Mehrlenker).

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Die Massenimplementierung der neuen Plattform wird im Jahr 2020 beginnen. Und bis 2025 will der Volkswagen-Konzern bis zu 30 neue Elektroautos auf den Markt bringen, die insgesamt in Stückzahlen von mindestens einer Million pro Jahr verkauft werden sollen. Es ist bekannt, dass sich darunter nicht nur Batterieversionen herkömmlicher Modelle befinden werden, sondern auch Autos, die ursprünglich speziell als Elektrofahrzeuge konzipiert wurden. Insbesondere versprach die Unternehmensleitung, in einigen Jahren serielle Analoga der Budd-e- und ID-Konzepte vorzustellen. Offenbar verwandelt sich Buzz irgendwie in ein Förderbandmuster.

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Neues Konzept I.D. BUZZ spiegelt die Entwicklungsstrategie der Marke Volkswagen vollumfänglich wider. Die Strategie basiert auf vier Innovationsfeldern:

  • Vernetzte Community: Mit Hilfe der Volkswagen User ID kann die Marke künftig Menschen, Fahrzeuge und die umgebende Infrastruktur vernetzen.
  • Benutzerfreundlichkeit: Volkswagen legt besonderen Wert darauf, Fahrzeuge mit intuitiven Bedienelementen, Funktionen und Informationsdisplays zu gestalten.
  • Automatisiertes Fahren: Volkswagen wird Modelle schaffen, die durch automatisiertes Fahren noch sicherer und komfortabler werden.
  • Ein durchdachtes Nachhaltigkeitskonzept: Volkswagen entwickelt erfolgreich innovative Elektrofahrzeuge zur Serienreife.

Volkswagen-Markenchef Dr. Herbert Diess sagte:

„Konzeptfahrzeug I.D. BUZZ – modern, hell und zukunftsorientiert. Wir wollen die Elektromobilität zum neuen Symbol der Marke machen und planen, ab 2025 jährlich eine Million Elektroautos zu verkaufen. Die Reichweite des neuen e-Golf wurde bereits um 50 % gesteigert. Ab 2020 bringt die ID-Familie eine neue Generation vollvernetzter Elektrofahrzeuge auf den Markt. Diese Elektrofahrzeuge werden preislich attraktiv sein und Millionen von Käufern zur Verfügung stehen.“