Uno de los mayores fabricantes de automóviles estadounidenses, General Motors, presentó el primer vehículo no tripulado producido en masa llamado Cruise AV. El automóvil se basa en el automóvil eléctrico Chevrolet Bolt y carece por completo de volante y pedales, y generalmente no tiene control manual.
General Motors afirma que la producción en serie de tales autos comenzará en 2019. Por el momento, la preocupación está probando activamente sus vehículos no tripulados, que se están probando en San Francisco, Detroit y Phoenix.
El CEO de Cruise, Kyle Fog, dijo: "Los autos eléctricos autónomos salvarán millones de vidas y acelerarán en gran medida la transición de la economía global hacia la energía sostenible, pero solo cuando se produzcan en grandes cantidades".
Vehículo no tripulado Cruise AV equipado con telémetros ópticos LiDAR, así como 21 radares y 16 cámaras de video para ayudar a navegar en el espacio. La electrónica es totalmente responsable del funcionamiento del sistema de dirección, acelerador y frenado, un software especialmente desarrollado para drones de cuarta generación.
General Motors planea probar 2500 de estos vehículos en al menos siete estados de EE. UU.
GM señala que ya ha presentado una solicitud a la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de EE. UU. (NHTSA) para utilizar Cruise AV en la vía pública. Sin embargo, mientras exista un obstáculo para el movimiento de dichos vehículos en las carreteras. Las regulaciones de la NHTSA exigen que los vehículos modernos estén equipados con una bolsa de aire para el conductor en el volante.
En el caso de Cruise AV, que no tiene volante, el problema es evidente. Como una salida a la situación, GM propone instalar la misma almohada en el volante, pero en el tablero del lado del conductor, en lugar de la almohada necesaria en el volante.
Los estadounidenses dicen que sus autos eléctricos autónomos no solo detectan objetos a su alrededor, sino que también predicen su movimiento posterior. Corrigen su camino diez veces por segundo, mientras construyen varias trayectorias potenciales a la vez. La experiencia en las carreteras de San Francisco y Phoenix mostró que por cada mil millas, los automóviles realizan varios cientos de maniobras para adelantar a alguien o evitar un obstáculo, girar en una intersección o dejar pasar una ambulancia, rodear una sección de emergencia marcada con conos.
Los especialistas de la preocupación no dicen nada sobre la posible venta de autos eléctricos totalmente autónomos a comerciantes privados individuales. Se supone que dichos automóviles se suministrarán a la red de automóviles compartidos. Los suscriptores de la red podrán llamar a los drones a través de un teléfono inteligente, llegar a un punto determinado y simplemente dejar el automóvil allí. Inmediatamente aceptará la llamada de la siguiente persona (el problema de la carga automática es completamente solucionable).
Así, los autos estarán menos parados en los estacionamientos, argumentan los iniciadores del proyecto. Y esto reducirá el número de plazas de aparcamiento necesarias en las ciudades. El abandono del transporte privado en favor de tales insectos también, hipotéticamente, reducirá el número total de automóviles en las carreteras. Y esto es un plus para la seguridad y para el medio ambiente.
Fuente: segodnya.ua
Breve reseña de vídeo Cruise AV por General Motors
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