El hipercoche Bugatti La Voiture Noire fue construido en una sola copia por orden de un adinerado fanático de la marca. En el corazón del "Black Car" (como se traduce su nombre del francés) se encuentra la tecnología del cupé Chiron. Pero el diseñador Etienne Salome pintó el aspecto imitando el histórico modelo Type 57 SC Atlantic, que se lanzó en 1936-1938 en la cantidad de solo cuatro piezas.

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No hace falta decir que Bugatti sabe cómo sorprender. Parecería, ¿por qué luchar después de Veyron? Sin embargo, nos presentaron al Chiron. Está bien, pero ¿dónde sigue? Resulta que no hay límite para la perfección. Más precisamente, Bugatti una vez más logró romper este límite, estableciendo una nueva barra para todos los demás. En Ginebra, la compañía presentó un hipercoche único en su tipo: Bugatti La Voiture Noire.

Esta es una interpretación moderna del Type 57 SC Atlantic personal de Jean Bugatti, que desapareció durante la Segunda Guerra Mundial, un impresionante gran turismo construido en Molsheim.

Este automóvil es un guiño a La Voiture Noire, propiedad de Jean, el hijo del fundador de la compañía, Ettore Bugatti. Jean Bugatti participó activamente en las actividades de la empresa de su padre, siendo un talentoso constructor y diseñador. Ayudó a crear el famoso Type 41 Royale, también posee la autoría del modelo Type 57 en varios tipos de carrocería (incluido el Atlantic, uno de los cuales fue para el propio desarrollador).

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El cupé Atlantic es una de las creaciones más famosas de Jean Bugatti, así como un ejemplo de la creación de una familia de modelos sobre la misma base con carrocerías inusuales, a la que sigue la moderna empresa Bugatti.

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La versión actual es el coche nuevo más caro jamás vendido. Con un precio de 11 millones de euros antes de impuestos, quién lo dudaría. Durante la presentación del automóvil en el Salón del Automóvil de Ginebra, el presidente de Bugatti, Stephan Winkelmann, dijo que el automóvil se vendió por 16,5 millones de euros, impuestos incluidos.

Se vendieron a los clientes tres ejemplos del Type 57 SC Atlantic, y estas máquinas han sobrevivido hasta el día de hoy. Pero los rastros del automóvil personal de Jean Bugatti se perdieron después de 1938. La firma escribe que aún no está claro si vendió esta obra maestra a uno de sus conocidos o simplemente la trasladó a otra región de Francia, más al oeste, antes de que las tropas alemanas ocuparan Alsacia.

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Con una carrocería de fibra de carbono hecha a mano, La Voiture Noire se mantiene a la moda con modelos recientes de Bugatti como el Divo, pero lleva la exclusividad a un nivel completamente nuevo. Tiene el mismo W8,0 quad-turbo de 16 litros con 1500 caballos de fuerza y ​​1600 lb-pie de torque que el Chiron, Chiron Sport y Divo.

Según los expertos, si hoy se encontrara ese ejemplar de Jean's Atlantic, costaría más de 100 millones de euros. En este contexto, para una interpretación moderna de La Voiture Noire, la empresa pidió un poco, unos 11 millones de euros. Eso, sin embargo, es más del doble del precio de otro modelo especial limitado a 40 unidades, el Bugatti Divo, y cuatro veces más que el Chiron base.

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Si hay una marca de automóviles en el mundo cuyos seis tubos de escape no se ven demasiado, es Bugatti. Una tira de luz de freno LED de gran tamaño hace que el hipercoche único parezca más ancho de lo que realmente es, y debajo hay una inscripción "BUGATTI" iluminada en caso de que no sepas qué es.

Las dos salidas trapezoidales gemelas del Chiron se "transformaron" en cuatro independientes en las versiones Sport (son redondas) y Divo (las hay cuadradas), y en La Voiture Noire ya son seis. Los creadores del modelo dicen que "seis" es una pista de 16 cilindros. Pero 16 boquillas en la popa, aparentemente, se consideraron demasiado.

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La parrilla en forma de herradura sobresale más hacia adelante que nunca, y los faros LED se ubican sobre los pasos de rueda.

No se sabe quién pagó una pequeña fortuna para adquirir el automóvil único: Stefan Winkelmann solo dijo que ahora pertenece a "un ferviente fanático de Bugatti" (quién lo dudaría).

Curiosamente, la compañía no mostró el interior del hipercoche durante el estreno en Ginebra, ni en las fotos y renders que puedes ver a continuación. Solo podemos suponer que el interior del hipercoche exclusivo es ciertamente significativamente más lujoso que el Chiron y el Divo.

Es interesante comparar las características de un antepasado y un heredero. El cupé Type 57 SC Atlantic estaba equipado con un motor 3.3 en línea de 200 hp, lo que permitía que el aerodinámico automóvil desarrollara más de 200 km/h. La modificación del Atlantic GT con un cuerpo rediseñado mostró 220. Hace ochenta años, no muchos modelos podían presumir de tal velocidad máxima.

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El moderno Bugatti La Voiture Noire está equipado con el mismo motor que un Chiron simple: un W16 8.0 sobrealimentado con un retorno de 1500 hp. y 1600 N•m. Basado en el Chiron original, puede predecir una aceleración de cientos en 2,5 segundos y una velocidad máxima de 420 km/h. Sin embargo, al describir Noir, la compañía no indica la dinámica.

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¿Veremos alguna vez este coche fuera de los muros del pabellón del Salón del Automóvil de Ginebra? Esperamos, pero no debe confiar demasiado en ello, dado que el costo de un automóvil solo aumentará cada año.

El automóvil, presentado por la marca de lujo francesa en Ginebra, encarnaba la tesis de que el verdadero lujo es la individualidad.

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Superdeportivo único Bugatti La Voiture Noire.

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Sobre la base de Chiron, además de La Voiture Noire y Divo, se creó una modificación Chiron Sport, y más recientemente, se sumó a esta familia un 20 ans Bugatti limitado a 110 ejemplares, dedicado, como es fácil de entender, a el 110 aniversario de la empresa. Mientras tanto, el 15 de enero marca el 110 aniversario del nacimiento de Jean Bugatti. Así que el nuevo La Voiture Noire es una gran manera de celebrar estos dos aniversarios.

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Bugatti La Voiture Noire en el Salón del Automóvil de Ginebra 2019

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